将开关电源设计分为电路设计和磁路设计两部分,介绍了反激式开关电源的设计过程。本电源具有＋5V和＋12V两路直流电压输出,采用MC3423作为输出OVP过压保护电路,能在瞬间抑制过压以保护负载。文中介绍了MC3423的功能和使用方法,给出了MC3423的OVP过压保护电路和开关电源的整机电路原理图。

以GSC3型AC接触器为例，运用“场”、“路”结合的方法求解电磁参数：大气隙时应用三维有限元非线性静态分析，求出不同气隙和励磁电流下的电磁吸力值，而在小气隙时考虑分磁环的作用，引用磁路的方法简化此时的电磁吸力的计算，得到了各状态下的磁系统的磁场分布图形，构造不用气隙、电流下电磁吸力的二维数据表，并最终完成整个过程的插值动特性工程数值仿真。对仿真的结果也进行了一定的分析。

针对温度对加速度计磁路的影响进行了研究。温度影响分为环境温度变化造成的影响和加速度计自身工作发热造成的影响两方面，针对这2种原因分别进行了仿真计算。结果证明：环境温度变化时，反馈磁路的结构变化将导致磁参数温度漂移；工作反馈电流产生的热效应使反馈磁路的上下结构变形，变形为不对称变形，不对称性是另一个导致输出漂移的原因。为设计低温度系数的加速度计提供了理论依据。

首先介绍磁流变可调矩传动离合器的结构和工作机理,并据此提出该装置磁路设计的理论和方法,完成算例,并用ANSYS有限元分析软件进行电磁场仿真加以验证.其结论对于优化磁流变传动装置结构和参数、提高其工作能力具有较大指导意义.

在电磁场有限元理论的指导下,应用有限元软件中的电磁场分析模块——ANSYS/Multiphysics,对剪切式磁流变液阻尼器进行了磁路分析,比较了两种阻尼器的磁力线和磁感应强度分布,分析了剪切式磁流变液阻尼器设计过程中应该注意的问题。基于Bingham塑性流体模型建立了阻尼力数学模型,根据有限元分析数据利用MATLAB软件建立了励磁电流与磁感应强度之间的关系曲线。

设计了一种磁流变液制动演示装置,为了使磁流变液在匀强磁场下工作,采用多层密绕螺线管的方式产生磁场,并对螺线管所用铜线的规格和缠绕的匝数进行选择和计算,这种方式使得在通入相同的电流时能产生更大的磁场。最后,应用MATLAB软件对励磁线圈所产生的磁场的分布与大小进行仿真,结合磁场的实际测量数据对比分析,证明外加磁场符合演示实验要求,能够达到理想的演示目的。

为探究一种平行圆盘磁流变剪切屈服应力测试仪的磁场特性,结合磁路欧姆定律和安培环路定理介绍该测试仪的磁路组成,并在ANSYS软件中对磁路进行了磁场仿真;然后对该测试仪的磁场均匀性、磁场强度以及测试精度进行了实验分析;仿真结果表明,工作间隙的磁场强度分布基本均匀,且随着励磁电流的增大而增大,当励磁电流为3.0A时,工作区域的磁感应强度可以达到0.9T;实验结果表明,该磁流变剪切屈服应力测试仪能满足磁流变液特性测试的需要。

介绍了两例用永磁材料设计的起重工具。根据永磁材料高剩余磁场的特点,在不需外加电流的情况下可以长久保持较强磁场,利用麦克斯韦电磁吸力的公式模拟计算了永磁吸吊器的工作起重力,设计了杠杆式卸料、旋转磁体式卸料起重工具,在生产应用中可以用于无电环境下搬运各种中小型的导磁钢板。

磁流变减振器是一种新型智能减振装置,而磁流变减振器的磁路结构是磁流变减振器设计的重点,在磁流变减振器磁路结构设计中引入有限元分析的优化设计过程,介绍了ANSYS的参数化编程语言APDL及其在磁路结构优化设计中的应用,并针对某一磁流变减振器的磁路结构运用APDL语言对其进行优化设计。分析结果显示,运用APDL语言对磁流变减振器的磁路结构进行优化设计后,间隙处的磁感应强度明显增加,磁场分布更加合理,是一种有效的磁路优化设计方法。

设计了磁流变减振器磁芯磁路,建立了磁路的仿真模型,仿真研究了磁路的磁场特性,用实验的方法对仿真模型进行了验证和修正;在此基础上,建立了整个磁流变减振器的仿真模型,仿真研究了其磁场分布规律及不同参数下阻尼孔附近的磁通密度。研究结果表明,磁芯直径、工作缸壁厚、阻尼通道长度和线圈电流是影响磁场特性的主要因素,合理选择磁路结构参数可使其性能得到最大发挥。设计并制造出一种车辆单筒充气式磁流变减振器,对其进行了台架试验,得到不同电流下的减振器示功特性图,研究发现,通过调节减振器励磁线圈中的电流获得不同强度的磁场,在磁场作用下,磁流变液粘度发生变化,从而改变减振器的阻尼特性,减振器的饱和工作电流约为2 A。试验验证了磁路设计的正确性,并为实现车辆磁流变半主动空气悬架控制研究奠定了基础。