德国的液压技术专家和制造厂商，在７０年初研制、开发了ＣＥＲＡＭＡＸ油缸和ＣＩＭＳ行程测量两项新技术。前者显著改善了油缸的运行性能，延长了油缸的使用寿命；后者提高了行程监测的精度和可靠性，使其应用范围更加广泛。这两项新技术的开发，为液压传动在水工机械设备的应用创造了良好的前景。本文综述了德国在液压技术领域内的新成就，并指出在油缸—活塞杆作为复合杆件的强度计算中，采用传统的欧拉方法可能包含的风险，以引起液压设计人员的注意。

定位桩及双联叶片泵是绞吸式挖泥船上两个很重要的部件。每只绞吸式挖泥船上有两根定位桩,两根定位桩不断上下运动,使船移动挖泥。定位桩升降靠液压油缸带动,油缸的进油口泵设计在油缸下端部球头上,如图1(a)。工作时,油缸前后、左右自由摆动,下端球头在球座内也随之转动。

穿越秦岭腹地的引汉济渭引水隧洞工程具有大埋深、高地应力、高强度硬岩等不良地质条件,因此TBM设备长期处于高负荷状态工作,设备关键部位零部件的损伤极为严重,出现了TBM设备撑靴油缸漏油现象。通过分析研究TBM设备撑靴油缸的损坏情况及影响,拟定了撑靴油缸更换方案和具体操作方法,并对更换过程的重难点进行了分析,在狭窄空间内快速、安全地进行了撑靴油缸的拆卸、运输、更换,确保了TBM设备撑靴油缸在不良地质环境掘进过程中可靠运行,提高了TBM设备利用率和工作性能,降低了成本和设备故障率。

黄藏寺水利枢纽工程地处高海拔、高寒的环境,常年空气稀薄、气压低、气温低、温差变化大、空气湿度小、紫外线辐射强度高,这对液压启闭机的运行可靠性和使用寿命产生了不良影响。结合黄藏寺水利枢纽工程实际,对液压启闭机在空气稀薄、散热条件差的情况下电动机的功率进行计算,并对液压启闭机的电动机、密封件、液压软管、位移传感器、行程限制器、钢构件材质和液压油的选用进行了分析和设计。

为进一步探索气动冲淤的作用机理和在工程实践中的应用,进行了气动冲淤数值仿真模型研究。采用立面二维水-沙-气三相仿真模型,对气动冲淤中气体及泥沙运动特性进行了探索,并对比了气动冲淤与水射流冲刷的优缺点。结果表明:①采用气动冲淤时,气流冲击到泥沙后向上运动,同时带动泥沙向上运动,随之被水流带走。相同条件下,水射流的冲刷范围大,但气动冲淤的冲沙效率更高,采用气动冲淤能达到较好的清淤效果。②气动冲淤中,气体流速越大,冲刷效果越明显,冲沙率随气体弗劳德数的增大呈线性增大趋势。

针对黄河含沙量大、干流水库不同程度淤积的状况,提出了一种水动力与强人工干预有机结合的泥沙负载提高方法,即通过气动系统使水体中产生气泡,增强水流的紊动强度及垂向流速,提高水流的挟沙、输沙能力.通过水槽试验,对黄河原型沙在气动装置辅助下的起动与输运进行了研究.结果表明:在一次排气过程中,覆盖于排气孔上方的泥沙中有28%的泥沙得以起动并被水流输送,且其中仅有8%落淤到下游水槽中,20%的泥沙被带出水槽,取得了明显的清淤效果.同时,针对小浪底水库的淤积特点,对将气动冲沙法应用到小浪底水库的可行性进行了分析并提出了初步方案.

引汉济渭工程秦岭隧洞岭南工程TBM施工过程中,由于隧洞具有"三高两强一长"的工程特点,因此设备长期处于极限负荷状态下掘进,造成刀盘外密封泄压。研究制定了洞内更换刀盘外密封的方案和操作方法。刀盘总质量为135 t,拟定将刀盘使用钢支撑结合锚杆形式固定,进行刀盘与主轴承分离,分离长度约为0.9 m,其后进行外密封检查更换以及螺栓更换工作。经过更换后的刀盘外密封及主轴承油品检测各项指标正常,在引汉济渭工程秦岭隧洞TBM施工段岭南工程高磨蚀性硬岩地段掘进施工中,刀盘贯入度明显提高,节省了大量维修保养时间,提高了施工工效。

为了提高主轴密封在多泥沙环境下运行的可靠性,三门峡水电站对轴流转浆式机组的主轴密封结构形式进行多次优化改进,并进行了大量的试验研究,最终找出适合水电站机组运行所适应水质的主轴组合式密封结构形式。

随着人们环保意识增强,生态文明建设和绿色发展受到高度重视,边坡防护从工程防护为主逐渐过渡到生态防护。针对抽水蓄能电站边坡支护形式开展研究,研究了液压客土喷播、TBS喷播植草、植生水泥土和植被混凝土4种生态护坡方式的适用条件、检测和验收等,指出应根据边坡工程性质、地形地质条件、技术要求、开挖坡比、工程投资等因素,选用合适的边坡生态支护方式。

MCT-130全液压遥控割草机是焦作黄河河务局对现有的割草机械及设备进行技术革新改造而成的,主要由柴油发动机、履带式行走系统、牙嵌离合器转向系统、液压自锁制动系统、HST（液压无级变速）＋机械式变速箱传动系统、垂刀式割草装置和遥控操作系统组成,具有体积小、无人驾驶、操作简便、适应性强、割草可控性强等特点。