3节式托臂在我公司清障车上已广泛使用，所有的中、重型清障车几乎都使用3节式托臂，它相对于2节式托臂的优点在于：全缩回状态长度相同时，全伸出3节式托臂的长度比2节式托臂长约1／3。

本文对FPT(菲亚特动力科技)桥壳柔性加工液压夹具的设计进行了研究,分析了FPT桥壳柔性加工工艺和VMC2060与VCM-158加工中心性能,设计了一种提高工作效率、降低劳动强度、实现柔性加工的FPT桥壳加工液压夹具。该夹具经过一年多的运行,较先前的加工方式,提高了工件加工精度,加工尺寸稳定可靠,工序合格率100%,生产效率是使用以前夹具的1.5倍以上。

根据多年来从用户及维修站反馈的信息，我们分析认为造成某些元件过早损坏或非正常损坏的原因是由于对工程自卸车的举升系统存在认识误区，导致使用中发生故障的频率增高或非正常损坏发生后难以判断，给预防故障发生和快速维修带来了不便。