对发动机气门容易发生故障的主要原因进行了分析,从研究气门冲击气缸盖的振动响应特性和传递特性出发,简述利用气缸盖表面振动信号检测和诊断发动机排气门故障的途径。气缸盖表面振动是发动机缸内各种激励力冲击的综合响应,建立了气缸盖振动系统的多输入单输出线性模型,通过傅氏变换得出了激励的传递函数,说明利用气缸盖表面振动信息来检测缸内的工作情况是可以实现的。

通过一定教学实践并结合本地区学生特点初步建立了本课程的设计思路和教学目标,并基于职业院校学生理论知识薄弱但动手能力强的特点设计了特色化的课程学习评价标准,为未来的特色化课程教学提供一定的参考。