润滑状态下导轨结合面法向动态接触刚度实验研究

简介

建立了圆柱微凸体的接触模型，该模型在微观层面上以圆柱形微凸体的接触代替两平面的接触，更加符合磨削加工的实际表面。在动态信号测试系统中，测试了直线滑动导轨结合面的动态特性参数，准确获得了法向接触动态刚度，并分析了载荷、速度、有无润滑对动态刚度的影响规律。实验结果表明：增加润滑油膜、降低滑动速度、增大载荷都可以增大导轨结合面的法向动态接触刚度。