城市轨道车挡防撞液压缓冲系统仿真研究

简介

针对城市轨道失控车辆在轨道终端产生的撞击动能问题,采用液压缓冲油缸车挡防撞装置进行动能吸收,提出一种城市轨道车挡防撞液压缓冲系统,对城市轨道车挡防撞液压缓冲系统工作原理进行了研究,利用AMESim对车挡防撞液压缓冲系统仿真模型进行了搭建,对系统动态性能开展了仿真分析,并仿真研究了失控车辆质量、溢流阀开启压力对系统性能的影响情况,进一步归纳计算了系统吸能率,最后分析了控制车辆缓冲制动位移措施。研究结果表明:城市轨道车挡防撞液压缓冲系统对失控车辆实现了匀减速制动;车挡防撞液压缓冲系统吸能率可达到95%以上;失控质量增大,系统吸能率先减小后增大;溢流阀开启压力增大,系统吸能率也增大;增大溢流阀开启压力、缓冲油缸活塞有效面积可缩短车辆缓冲制动位移。