侧风下大学生方程式赛车气动性能研究

简介

以大学生方程式赛车为研究对象，采用横摆模型法对不同侧风下的赛车气动特性进行了CFD仿真和试验研究，得到了相应的气动力系数，并对不同侧风下流场中速度以及压力的分布进行了分析，探究了气动力系数和尾部流场的差异.结果表明，赛车的阻力系数和侧向力系数随横摆角的增大而增大，而升力系数并不随横摆角线性变化.赛车的下压力主要由前后翼提供，随着横摆角的增大，后翼所提供的下压力逐渐减小，而底板所提供的下压力则逐渐增大.车身所提供的阻力随横摆角的变化更为敏感.不同横摆角下，赛车尾部的涡流分布存在较大差异.