半堤半堑路况上横风下高速列车气动特性研究

简介

为研究在半堤半堑过渡段上行驶的高速列车在横风下的气动特性，以3编组高速列车作为研究对象，结合SSTk-ω两方湍流方程，采用流体仿真软件Fluent对行驶速度分别为250，300km/h和350km/h，横风风速分别为15，20，25m/s下半堤半堑路况上高速列车的气动特性进行了仿真研究。研究结果表明，在相同风速与相同车速下，头车受到的侧向力和倾覆力矩最大，中间车受到的气动升力最大;随着车速与风速的增大，各列车的气动特性值均有不同程度的增大;风速对列车侧向力和倾覆力矩的影响大于车速的影响。