不同表面形式沟槽对集装箱列车气动阻力特性的影响研究
版权信息：站内文章仅供学习与参考，如触及到您的版权信息，请与本站联系。
信息
资料大小
2.27 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
针对铁路单层集装箱表面结构单一、气动阻力特性差等问题,本文设计了适用于集装箱的三角形、梯形、弧形和矩形表面形式沟槽结构.利用ANSYS Fluent软件,采用基于Realized k-ε湍流模型和SIMPLE算法,对比了4种不同表面形式沟槽的集装箱列车模型的气动阻力,结果表明明线情况下,弧形沟槽结构集装箱列车气动阻力最小;不同表面形式沟槽结构的集装箱列车所受的气动阻力差异主要来自于集装箱;集装箱的压差阻力贡献了主要的气动阻力,弧形沟槽结构集装箱压差阻力最小,而摩擦阻力最大.相关论文
- 2022-11-09汽车曲轴箱加工气动夹具设计
- 2021-04-14QDC-2气动冲床(专机)机械与电气设计
- 2022-04-13气动肌腱驱动的拮抗式仿生关节位置/刚度控制
- 2019-02-26气动肌腱驱动的肘杆一杠杆增力双工位并行高效夹紧装置
- 2019-02-26气动肌腱驱动的基于杆件-铰杆的对称夹具系统设计
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。