建立了采用双离合器自动变速器的车辆动力传动系统的数学模型,并研究了相应的控制策略以及车辆换档过渡过程中换档品质的控制方法。建立了使用脉宽调制数字比例溢流阀进行换档压力控制的湿式离合器充油过程的数学模型,用MSC Easy5进行了仿真计算。计算结果表明,脉宽调制数字比例溢流阀能满足车辆换档时对缓冲油压特性的要求,换档过程中油压平稳、可控。从仿真结果可知该DCT系统极大地提高了换档平稳性,改善了换档品质,说明了本文采用的控制方法是正确的。

在分析了干式双离合器自动变速器结构的基础上，对液压驱动模块进行了深入的研究，并对液压模块供油系统提出了采用无位置传感器无刷直流电机驱动液压马达的驱动方式，应用反电动势法原理设计了基于DSPTMS320F28xx控制器无刷直流电机驱动电路；而对于液压执行系统则设计了相关的电磁阀驱动电路；经变速器台架试验测试，结果表明该液压模块驱动系统性能稳定、可靠，能满足变速器起步、升降挡的需求。