在阐述了多泵、多速马达元件工作原理的基础上，提出了多泵多速马达传动系统的概念。对其职能符号作出了规定，分析了单作用多速马达的连接方式，并简单介绍了单作用多泵双压节流调速回路系统。

根据柱塞泵的结构原理采用在泵体简化图上分块划分控制体积的方法利用控制体积能量守恒定律建立CY泵和SPB泵各控制体积内工作介质温度的微分方程并求解出了各控制体积油液温度的时变规律.通过理论比较和样机试验证明了该方法的正确性为研究柱塞泵的自冷却性能开辟了一条途径.

在需要多个不同压力和流量的液压系统中,一般采用减压阀或采用多个单独的泵供油。前者能耗高、效率低,后者系统复杂、成本高。为解决这些问题,采用一个新型的多泵控制多个不同压力的执行机构工作,即可实现多个不同的流量输出。该泵是一个泵体内有多个工作相互独立的泵,用此泵代替原有的减压回路中的定量单泵,既可省掉减压阀这个耗能元件,实现回路的多压控制,又达到节能目的,大大提高了液压系统的工作效率。

液压劈裂器是液压劈裂机的关键部件，使用寿命如何直接影响到劈裂的效果和加工成本，从劈裂器的受力分析入手，应用ANSYS软件对内、外楔块进行了劈裂器各部分的应力分布分析，分别得出了内楔块和外楔块各部位的应力、变形值，其中外楔块的最大应力及变形值均发生在危险点的位置，并以此作为液压劈裂机提高楔次组件的性能提供了设计依据。