目前开发适合我国现状的高速冲床液压系统成为目前研究的一个重要课题。本论文开发研制的数控高速冲床液压系统采用比例伺服控制,结构简单,冲压频率高,安全可靠。

为满足高速旋压机工作原理,设计了一套高速旋压机液压系统,系统采用大变量泵加小定量泵、负载控制的双泵供油及差动连接回路,实现了液压缸的快速运动,使系统能源合理分配和利用,提高了工作效率。

针对一些小型液压机系统以及一些小负载垂直运动液压缸的液压系统,把液压差动连接快速回路与液压平衡回路相结合,实现垂直运动液压缸的快速运动。差动回路的应用大大减少了泵组的排量,达到了节能的效果。平衡回路与差动回路的结合,既解决了快速运动的问题,又解决了垂直运动油缸的平衡问题。特别地引入一种新型液压平衡阀,方便实现垂直运动液压缸的快速运动。该回路在某振动压机上的成功应用,系统装机功率节省50%。

基于对现有广西奥佳华新能源有限公司纽扣电池封口机的工作原理的研究,设计了一套高速液压式纽扣电池封口机液压系统。该系统采用双泵供油、差动连接快速回路来实现空载液压缸快速往复运动,采用液压马达与高压小流量泵的轴刚性连接的增压回路替代高压大流量泵,不仅降低了成本,还保证了电池封口的稳固性。与原有纽扣电池封口机相比,该系统降低了噪声和成本,提升了生产效益,且提升了自动化程度。

针对差动连接快速运动液压回路工作过程中存在的问题,对其进行设计改进,以最大限度发挥该回路的优势,具有一定的实用价值。

通过双定子液压马达结构分析,提出了双定子液压马达差动连接的方法。在此基础上,分析了不同作用数的双定子液压马达差动连接方式,推导出不同差动连接下液压马达输出转速和转矩的表达式;针对双定子液压马达排量比例系数C对其差动连接方式的影响,分别找出了单作用、双作用以及多作用双定子液压马达中会使液压马达差动连接出现重复或死点现象的C的取值,得到了重复组数和死点数,为液压马达差动连接的理论研究提供了一条新途径。

在阐述了多泵、多速马达元件工作原理的基础上，提出了多泵多速马达传动系统的概念。对其职能符号作出了规定，分析了单作用多速马达的连接方式，并简单介绍了单作用多泵双压节流调速回路系统。

以四输出齿轮泵和双作用双定子多速液压马达为基础建立传动系统，理论上探讨该传动中马达输出转速和转矩的多样性，根据泵可输出4种流量及马达多输入的特点，泵与马达在普通连接方式下。可以输出26种不同转速及8种转矩；在差动连接方式下，可输出14种不同转速和4种转矩。进一步扩展探讨了rn输出泵与n作用双定子多速马达构成的传动系统中马达的转速及转矩，并初步总结出该类传动的输出规律：普通连接方式下可以实现m（2n＋n^2）种转速和2n＋n^2种转矩，差动连接：方式下可以实现mn^2种转速和n^2种转矩。

简要介绍了磨合试验台液压系统改进前后的工作原理，针对该试验台的具体特征，笔者对液压缸差动连接回路进行了设计创新，用一只电磁阀和一只液控单向阀组合成新的差动连接回路，原理简单、性能可靠。该液压系统的改造，做到了原设备利用的最大化、改造工作量的最小化，在实践中取得了事半功倍的效果。

提出了力偶原理液压马达,分别对不同作用形式下的3种力偶原理进行阐述,并以转子径向受力为出发点,分析了马达的叶片数与力偶的关系,得出叶片数为偶数的偶数作用液压马达以及叶片数能够被作用数整除的奇数作用液压马达才能称为力偶原理液压马达。最后以双定子力偶马达为例对转子的径向受力状况进行分析,建立双定子液压马达在4种不同工作方式下的转子径向受力数学模型,分析了马达在4种不同工作方式下的转子径向力特点,同时搭建实验平台对双定子力偶型液压马达样机进行了测试。结果表明,在4种不同的工作方式下,作用在转子上的径向力的大小以及作用位置均呈现周期性变化,且内、外马达差动工作时转子径向受力最小,内马达与外马达单独工作时分别次之,内、外马达联合工作时最大。