介绍了一种基于DSP和以太网的数据采集处理系统.论述了数据采集处理系统中的以太网应用,介绍了系统的硬件设计方案,提出了基于实时操作系统DSP/BIOS进行软件设计的思路和实现方法.

城市公交车辆具有行驶车速低和制动、起动频繁的特点造成燃油过多的无为消耗。车辆制动性能应迅速、平稳。为此建立了从控制量到目标转速响应的系统动态响应模型并在MATLAB/SIMULINK环境下对整车制动工况进行动态仿真得到仿真结果并进行试验验证试验结果验证了该模型的合理性为进一步工作打下理论基础。

在分析车辆制动能量回收的基础上,对城市用车辆制动能量回收的液压系统进行了探讨.采用高低压蓄能器、二通插装阀、双向变量泵-马达等部件,使系统既结构简单、运行可靠,又达到城市车辆节能与减低排放的目的.