本文结合“课程思政”教育理念和现实教学活动,探讨如何在教学方法、内容、评价体系等方面进行探索与创新,以期提升《液压与气压传动》这门课程的教学效果。因此,本文认为应发挥多种教学模式有机结合的优势,开展线上线下混合教学实践,调动学生学习的主动性、积极性;同时,注重培养学生的职业能力素养,既达到传授专业知识的目的又引导正确价值观的树立,二者有机统一、相辅相成。

在高能射流式液动潜孔锤台架试验中,硬质合金射流元件短暂工作后发生破裂。为解决此问题,提出了在中接头处设计回程节流缓冲机构。通过进行CFD动态分析,定量揭示了节流缓冲结构参数对回程冲击末速度、冲程冲击能和冲击频率以及整机压力降的影响规律。数值模拟结果表明,随着节流间隙和自由行程的减小,回程冲击末速度可以降低至不危害硬质合金射流元件的水平,而整机压力降变化极小,但会一定程度降低冲程冲击能和冲击频率。实验室台架测试结果证明,依据数值模拟结果设计的中接头处节流缓冲机构,可以有效保护硬质合金射流元件,在后续实验室和工程现场应用试验中,硬质合金射流元件没有再发生过破裂。

摘要：该文提出一种位移-电反馈直控式电液比例方向阀，该阀是由单比例电磁铁直接控制的滑阀式方向阀，通过位移传感器和控制器构成的闭环电反馈控制以满足控制精度要求。基于SimulationX的平台上建立了比例方向阀的一维模型，同时基于PRO／E建立阀的CAD模型。通过在SimulationX中建立的多体动力学模型，将比例方向阀的一维液压模型和三维多体动力学模型进行联合仿真分析研究，得到相关数据，为换挡控制的液压设计提供了参考。

采用内部机械反馈通道上叠加电闭环通道的控制方法，设计了63通径插装式电液比例节流阀。介绍其结构组成和工作原理。参照初步设定阀的结构和参数，用Pro／E软件建立了三维几何模型。应用SimulationX仿真软件建模与仿真，并进行稳定性和动态响应分析，最终确定了阀的主要结构参数。研究结果表明阀控制流量精度高，动静态性能优良。

以自动变速器换挡控制用比例减压阀为研究对象,在分析结构和工作原理基础上,建立数学模型。使用Pro/E建立CAD模型,基于SimulationX建立多体动力学模型,联合仿真分析阀的动静态特性,调节并优化结构参数。结果表明:该阀原理和结构参数设计合理,能够满足设计要求,为电液比例控制技术在换挡控制方面的应用提供了参考。

本文介绍了射流式冲击器推广应用过程中遇到的问题，运用SolidWorks软件对射流元件内部流场进行数值模拟和仿真分析。结果表明：元件喷咀为产生压力损失的主要部位，也是流速最高处，受到流体的冲蚀作用最强。分析结果与实验测试吻合，解决了以往只能依靠经验确定射流元件压力降的难题，促进了射流式冲击器的推广应用。