考虑海上大兆瓦风机复杂的运行环境,研制了一种带有金属弹性关节且轴孔平行的连杆联轴器。建立连杆联轴器整体有限元模型,对其关键部件进行了强度校核,分析了其在额定(最大)转矩下的各关键部件应力大小和分布特征;基于转矩载荷时序,结合联轴器材料S/N曲线,运用有限元分析软件,得到联轴器疲劳寿命;通过刚度测试试验、静态与动态性能试验及动平衡试验,得到联轴器的整体轴向、角向及扭转刚度,标定了打滑转矩,给出了转矩传递效率及动平衡等级。结果表明,该联轴器结构强度及寿命满足设计要求,且能达到预期打滑转矩效果;同时,转矩传递效率可达99.93%以上,动平衡等级不超过G1.0,联轴器性能满足大型海上风电机组使用要求。

本文对光缆冲击试验机以及MAX543乘法转换器进行了介绍，并重点对MAX543D／A转换器在光缆冲击试验机中的应用作出了较为详细的分析。

基于对偏心压力下带肋矩形钢管混凝土短柱管壁的屈曲性能分析,采用能量法推导了矩形长边及短边钢管管壁局部屈曲临界应力,并讨论了应力梯度系数及矩形截面长宽比等参数对屈曲应力的影响。结果表明:当柱截面及材料给定的情况下,应力梯度系数φ越小(即偏心距越大),长边管壁屈曲系数越大,局部稳定性能越好;当钢管厚度及加劲肋一定的情况下,长边管壁与短边管壁临界应力之比与截面长宽比及应力梯度系数有关,设计时应尽可能使长短边管壁临界应力接近,且应不小于钢材屈服强度fy。

本文用扫描隧道显微镜（ＳＴＭ）对天然纤维素脱脂棉的超显微结构进行了研究，结果表明用ＳＴＭ可直接观察到脱脂棉的微纤丝和基原纤丝。另外，还直接观察到了脱脂棉中纤维素分子的结果区和非结晶区以及分叉状结构，从而表明棉花纤维素是一种结晶不完全的多聚物。

针对某锥面调节阀,在充分分析阀芯几何结构的基础上,应用三维建模软件建立阀门内部流道模型,通过CFD进行离散求解,得到调节阀的流量特性曲线,与实验数据进行了比较分析。通过对锥面阀芯结构尺寸的改变,再对改进后的流道进行数值模拟,得出最优改进模型。

针对全数字正交幅度（QAM）调制技术在数字微波通信系统中的应用，以64QAM为例提出了一种全数字实现的调制系统结构方案，基于QuartusⅡ及Matlab软件开发平台，用原理图和Verilog HDL语言相结合的方法实现了高阶QAM调制器的各个模块的FPGA设计。由于256QAM与64QAM具有相同的矩形星座图，通过修改Verilog HDL程序可以适应256制式的QAM调制。

操纵稳定性是自卸车安全高效运输的重要保证,影响其的因素较多,正确建立分析模型是研究影响因素的重要前提。结合自卸车所采用的油气悬架系统的结构和性能特征,基于多刚体动力学法,建立4自由度某自卸车的动力学模型和数学模型。在时不变输入状态下,采用稳定性理论分析,判断整车系统具有稳定性的条件。基于所搭建的整车多体动力学模型,整车在满载与空载时,对车辆簧载质量质心位置、轴距、悬架系统参数等主要结构参数变化时,各状态参数的响应进行分析,获得主要参数变化对整车操纵稳定性的影响。由分析结果可知：当簧载质量质心越靠近前轴时越有利于提高操纵稳定性;侧倾轴线与簧载质量质心的高度对质心侧向速度与横摆角速度影响较小;悬架的刚度对整车质心处的侧向速度和横摆角速度的影响较小;相同条件下,应该选择轴距较长的设计;...

针对油封工件表面啃伤缺陷与背景对比度较低,检测区域灰度分布不均,区域分割与缺陷提取困难等问题,提出了基于熵率聚类分割和环带差分的油封缺陷检测方法。首先将油封图像进行超像素分割,分割为多个检测区域。根据油封灰度值轴向差异大、环向分布均匀的特点,采用环带均值背景差分方法检测啃伤缺陷。实验选择黑色橡胶骨架油封测试,结果证明,该检测算法能够有效实现油封区域分割和表面啃伤缺陷检测,区域分割正确率约98%,缺陷检出率可达95%。

采用数学解析法推导出变桨驱动力矩M是与液压缸活塞承压面积A、变桨机构回转半径r、中心距a、液压缸安装距L min四重自变量以及桨距角θ有关的函数,结合变桨载荷对变桨机构进行优化设计,并对关键零部件进行强度分析。

众所周知非对称缸五阶电液伺服系统是一类典型高阶非线性、时变、增益不对称系统动态特性随负载变化很大使用常规PID控制很难满足性能指标的要求;20-SIM仿真软件是建立在键图理论上的仿真工具适合于非线性系统仿真.基于以上特点本文采用20-SIM仿真工具建立仿真模型并设计了一种基于自适应的复合BPNN控制策略这种控制策略包括常规的PID控制和BPNN控制.将其控制的仿真结果与常规PID控制、单神经元PID控制的仿真结果相比较得出该控制策略优于其它两种策略的结论.