针对动力学建模过程中转子质量分配对轴承-转子系统振动响应的影响,提出了一种多盘转子质量分配方法,该方法通过将转子质量分配在多个转盘上模拟实际转子质量分配情况。首先基于能量法建立含有故障轴承的轴承-转子系统的动力学模型,使用龙格库塔(Runge-Kutta)方法求解动力学方程,得到模拟振动信号。然后再将转子质量分配给不同数量和位置的转盘,对轴承-转子系统的振动响应进行仿真研究,并在仿真结果中将驱动端的外圈故障信号与实验信号进行比较,验证了模型与方法的有效性。

讨论了工字形截面外伸梁在自由端受中力作用时的侧向屈曲问题，从理论上推导了其侧向屈曲的临界载荷，并同时用能量法给出了近似计算公式，认为外伸梁可以分解为简支梁和悬臂梁，当其一部分发生屈曲时，临界载荷为两者中较小者，当整个梁发生屈曲时，临界载荷的两者中较大者，本文的结果可供机械设备和工程结构设计者使用。

利用能量法解决冲击问题的受力，指出冲击产生的载荷状态取决于冲击物自身的几何形状及结构。

能量法是材料力学课程教学重点之一,也是期末考查内容之一。从期末试卷分析,此内容得分率不够高,其原因一是基本概念掌握不牢,二是方法不熟练,关键是平时做题量不足。因此。

基于能量法和局部接触变形的Hertz接触模型,考虑了摆线轮齿弯曲、剪切、受压变形以及针齿的弯曲、剪切变形,提出了摆线针轮齿轮副啮合刚度计算模型。计算了载荷作用下的摆线针轮扭转变形,给出了啮合点位置的啮合刚度和单齿等效扭转刚度计算公式。基于所提出的计算模型,分析了齿形参数偏心距、针齿分布圆半径、针齿半径及针齿数对啮合刚度以及单齿等效扭转刚度的影响。该计算模型可用于摆线针轮传动的受力分析以及动力学特性分析,具有一定的参考价值。

众 所周知，用能量法计算一阶临界转速具有足够的精度。其计算式为:口。I=（1）可以用其它与外力无关的参数来代替。 一设轴上有n个集中质量，其中第i个质量处。静挠度y;为: y;=过:gas:+m:ga;2+…+mogaon艺m iy式中mi—轴上集中质量 yi—其静挠度 y;是轴在重力作用下的响应。我们

该文针对某型液压挖掘机因油缸前腔缓冲造成的机械冲击问题, 采用能量法对缓冲压力测试曲线进行分析, 确定了冲击产生原因.基于油缸前腔缓冲结构将缓冲过程划分为三个阶段, 建立流量方程并对影响缓冲压力变化趋势的主要结构参数进行了分析.依据系统流量与油缸结构建立数学模型计算获得缓冲时间一速度函数, 同时建立缓冲结构CFD仿真模型.以缓冲时间一速度函数为输入条件, 通过仿真分析重点研究了缓冲套斜面长度、 缓冲阻尼孔孔径对缓冲性能的影响, 并确定了缓冲结构参数优化值.仿真结果表明： 合理缩短缓冲斜面长度并扩大缓冲阻尼孔孔径, 可以有效控制缓冲压力曲线变化趋势, 满足缓冲峰值压力控制要求的同时降低机械冲击.仿真结果为该型油缸缓冲结构的优化提供了参考.

为提高叶栅的气动性能提出基于能量法的叶栅自动设计参数化方法结合自适应差分进化算法和Reynolds-Averaged Navier-Stokes （RANS）方程求解技术提出适用于透平叶栅气动优化设计的自动气动优化算法。以总压恢复系数最高为目标函数在满足流量和出口气流角约束条件下利用提出的气动优化算法对一小展弦比后加载叶栅进行了自动气动优化设计。优化后叶栅的总压恢复系数提高了0.7%叶栅的气动性能明显提高。优化结果表明该算法具有良好的优化性能和应用前景。

液压缸的强度、刚度以及稳定性对工程机械的安全起着决定性作用;运用经典力学的能量法分析得到多级液压缸整体稳定性的计算公式分析结果表明：运用能量法求解动力变截面稳定问题是非常精确和有效的;在多级液压缸设计中具有较强的适应性。

本文采用能量法,借助电子计算机计算多级伸缩液压缸的临界力,可达到任何需要的计算精度.众所周知,液压缸稳定性计算是一个求解矩阵广义特征值问题,即使使用电子计算机,也是较难处理的.本文系从数学上进行了推导,将广义特征值问题转化为等价的标准特征值问题,简化了计算.为求中间支承的最优位置,采用一维搜索对分法,不仅可保证迅速收敛,且亦可达到与临界力同阶的计算精度.