箔片气体动压轴承是一种利用环境气体作为工作介质的自适应式柔性动压轴承,具有高速、高效、耐高温、长寿命等特点,但箔片气体动压轴承在高转速工况下,轴承稳定性低,易发生结构变形,影响使用寿命。为了提高轴承高速工况下的稳定性,对箔片气体动压轴承的波箔与顶箔进行高转速工况下变形量的仿真分析与实验研究。结果表明,三瓣式箔片气体动压轴承在高转速工况下,轴承会发生晃动而产生形变。为了减小变形量,对其进行结构优化,提出了一种三瓣式箔片气体动压轴承的新型结构。对优化后的结构进行高速工况下变形量仿真分析,结果显示最大变形量由原来的0.348 mm降低到0.344 mm,最大变形量下降了0.989%,证明三瓣式箔片气体动压轴承新型结构可以有效控制波箔片的变形量。

15#航空液压油是航空领域广泛应用的1种特定型号的液压油.本文中使用MCR302流变仪测量了该液压油的黏温曲线,并选用GCr15钢球通过四球摩擦磨损试验机采用单因素变量法研究了不同载荷、温度和转速对摩擦磨损的影响.同时,使用光学显微镜、白光三维表面形貌仪、扫描电子显微镜和X射线光电子能谱分析仪对钢球表面的磨斑进行微观观察,并分析其磨损机理.试验结果显示,在不同载荷下,摩擦系数相对稳定,但随着载荷的增加,磨斑直径(WSD)逐渐增大,磨损程度变得更严重.随着温度的增加,摩擦系数较为稳定,但液压油的黏度逐渐减小,导致无法形成有效的摩擦反应膜,使磨损现象变得更加显著,尤其在75~100℃范围内,磨斑直径的增长速率最为显著,增加了约60%.随着转速的提高,摩擦系数首先保持不变,然后逐渐减小,而磨损率逐渐降低.润滑状态逐渐从边界润滑过渡到...

转速比可调节的转速测量系统适用于一种新型离心机的转速测量,其最大特点是不受安装位置限制,可以根据实际安装位置调节转速比。该系统可以同时测量和显示多个转速,根据设备显示要求,采用模拟表头显示。系统采用美国的频压转换芯片LM2907实现频压转换,结构简单实用,安装灵活,性能稳定,满足工业测量条件需求。

近终形连续铸轧技术是以转动的铸轧辊为结晶器，直接生产薄带的新技术；用80C552单片机和光电码盘配合改进的M／T法，检测铸轧辊的执行电机转速可获得大范围内测速精度。介绍了该测速法的基本原理、实现步骤和软硬件设计。

非圆齿轮液压马达的输出转速及其运转过程中的平稳性对马达的性能有较大的影响,在对马达配流规律和轮系运动规律分析的基础上,以角排量的脉动率为衡量指标,分析了马达运转的平稳性;以缝隙流动为基础,建立了马达转速与输入流量间的计算式,为该类马达输出转速分析提供了理论基础。结果表明,为形成指定转速所需马达的输入流量并非等于理论流量,行星轮公转速度越大,内齿圈内外径比值越小,所需的实际流量越大。帕斯卡蜗线型马达的运转平稳性要优于高阶椭圆型。研究结果对这类马达的工程应用具有一定的参考价值。

研究PDC钻头井底流场分布规律是提高岩屑运移效率、冷却钻头和抑制泥包产生的有效方法。利用Fluent软件,基于κ-ε双方程模型和封闭N-S湍流方程,使用Simplec算法,分析钻头转速、钻井液喷出速度和总流过面积相同时喷嘴数量对井底流场分布的影响。结果表明:当钻头转速从90 r/min增加至110 r/min时,转速增加对井底湍动能及速度的提升效果较为显著;但当转速达到120 r/min时,井底湍动能及速度略有降低,提高钻头转速有利于由外向内清洗钻头表面;当钻井液喷出速度

针对轴流式专用涡轮发电机转子转速分析。提出一种新的设计思路；在涡轮转子叶栅结构满足无冲击流动的基础之上，分析了涡轮发电机转动力矩、转速与排量之间的关系。为轴流式涡轮发电机的性能预测和结构优化设计提供了依据。

通过交流变频调速改变电机的转速来调节液压泵的输出流量，控制液压控制元件的运动速度。分析研究这一新的容积调速回路的优越性和可行性。

液压马达的扭矩是受力分析中一个重要的参数,因此必须推算出不同转速和压力下液压马达的扭矩。首先通过转速表和压力表测试出液压马达转速和压力,然后计算出液压马达在一定转速下对应的流量,再计算一定压力下流量与扭矩的拟合方程,最后把该流量代入拟合方程计算出该转速和压力下相对应的扭矩。

介绍一种性能优异的数据采集卡(PCL-812PG)在液压泵计算机辅助测试(CAT)中的实际应用。实现液压泵CAT系统在不同压力和不同转速下的智能控制，并实现系统的恒温控制。