为了有效改善高速滚珠丝杠进给系统的伺服控制性能,提出对进给系统刚体和振动进行辨识的方法,设计并搭建高速滚珠丝杠进给实验平台。采用时域与频域辨识方法得到系统基础参数,通过增广最小二乘法可辨识实验平台的转动惯量、阻尼及库仑摩擦,并用卡尔曼滤波确定摩擦模型。通过正弦扫频辨识方法得出系统频响函数,并通过峰值法与最小二乘法获得实验平台的轴扭振动传递函数及频响函数。通过实验测试工作台不同位置及不同质量对系统振动特性的影响;将辨识获得的传递函数、频响函数与实验值对比,验证了模型的准确性。

内冷油腔的油液流动是缓解防爆柴油机活塞热疲劳问题的有效方法。针对油液的两相流状态,建立压力波微分方程,采用有限元数值模拟方法得出油液模态、含气率、有效体积模量以及压力之间的关系。基于内冷油腔试验台验证含气率仿真结果并对油液喷射过程进行测定,得出油液的捕捉率和压力波动特性。研究结果表明:油液固有频率随含气率的增大呈现出先减小后增大的变化趋势;当含气率低于10%时,等效体积模量随着含气率的增大急剧降低;喷油口和进油口的间距小于105 mm时,捕捉率急剧下降;压力波出现最大幅值所对应的油液固有频率为176 Hz。

阀是流体输送系统中的关键部件,准确地掌握其状态、性能对于确保系统安全可靠地工作非常重要。以高压气动球阀为对象,开展状态监测与性能评估试验研究。构建球阀状态监测试验系统并开展实验,利用获取的阀进气口与出气口压力、阀执行机构转动角度等有关信息,对球阀的性能进行分析。结果表明该方法能够将球阀工作过程的稳态与瞬态特征相融合,很好地实现了对球阀动态过程和工作性能的评估。

螺旋铣孔加工过程中，刀具在自转的基础上公转并保持轴向进给，是适合于航空工业典型难加工材料的先进制孔工艺技术。根据螺旋铣孔的加工原理设计了螺旋铣孔专用主轴单元，其典型特征为三转子、双偏心结构及具有类似于行星轮系的自转公转系统。对修改的整体传递矩阵方法建立该主轴单元的动态模型进行研究。分析了主轴单元的固有频率特性，并通过有限元软件进行了验证。采用灵敏度方法对影响主轴动态特性的设计参数进行了分析。结果显示，轴承跨距、轴承刚度及单元总长度对于主轴单元的动态特性有显著影响。

通过对现有公交车投帀箱的研究,采用新型机械结构设计了一种通用公交车投帀箱系统,在入□处能够实现纸帀和硬帀的分离,同时可以实现假帀的识别、各种面值的硬帀之间的分离,并采用红外对管计数电路实现硬帀的自动计数.

利用三维数字造型软件Pro／e设计了新型多级液压千斤顶，并对其性能进行了有限元分析。结果显示每级的变形更小，应力更低。利用该方法设计千斤顶效率高，成本低，稳定性更好。