将计算流体动力学理论与两相流技术相结合，建立高水基液压阀流体湍流和气蚀的数学模型，通过可视化模拟，分析先导阀气穴流场的速度、压力和气蚀磨损的分布，发现在节流口阀座锐缘拐角处发生严重气穴，且低压区对应气体体积分数高的气穴区域。提出将正顶杆结构修改为侧顶杆结构消除液压阀气蚀磨损的新方法。

提出利用双截面电阻层析成像(ERT)系统,并采用相关方法进行两相流气相流量的测量.介绍像素相关与基于边界电压特征值相关两种相关方法,并进行单气泡模拟实验.实验结果表明用这两种相关方法进行两相流的气相流量测量是可行的.

为了提高互相关法的测量精度，本文提出了一种基于遗传算法测量气固两相流速度的方法。首先通过对两个传感器之间的流动噪声输送过程进行分析，在建立两个传感器信号之间数学模型的基础上，提出一种系统脉冲响应函数的数学模型。其次简要介绍遗传算法的基本原理，以及利用遗传算法求解系统脉冲响应函数的方法。最后通过实验来验证该方法的可行性。实验结果表明：此方法能够比较精确地求解出渡越时间。这也为两相流流速的测量提供了一种有效的手段。

为实现天然气集输过程的气液气液两相在线计量,通过对两相流孔板差压噪声的深入研究,建立了测量气液两相流质量流量和干度的理论模型。在此基础上,采用8089单片机研制的＂气液两相流双参数测量仪＂,只需用一块标准锐边孔板,配以合适的差压变送器和压力变送器,即可实现气液两相流质量流量和干度的双参数测量,其相对均方偏差分别为±9.0%和±6.5%。

根据在浓相输送情况下气／固混合和物流经文丘里管时的流动特性，建立了水平管内（Ｋ＝１时）空气和煤粉连续流动的分相流模型。该模型提供了通过使用文丘里管和电容传感器测量混合物和差压和固相浓度来推导固相速度和质量流量的新方法。

为提升矿用防爆柴油机的换热能力,提出水冷代替油冷方案,对燃烧室内活塞的热载荷响应特性进行了研究与分析。基于CFD方法,建立活塞冷却腔内的气液两相流模型,选用SST k-ω湍流模型,结合VOF模型和Level Set模型得出不同曲轴转角下的液相比例和对流换热系数变化规律,分析了冷却腔结构对传热效果的影响。构建活塞热机耦合模型,计算了极限条件下活塞的热应力和热变形。研究结果表明:冷却腔内的液相比例并非决定换热效率的唯一要素,液相的振荡作用可显著增大对流换热系数;活塞头部的薄壁变形主要受热载荷影响,受腔内压力和惯性力的影响较小。

介绍了MSR疏水及排汽系统的管道、阀门、疏水泵的设计,是提高汽轮机热经济性的重要前提.

介绍了一种以家庭为单位构建的小型化中水回用系统，系统可将家庭中轻度污染的生活用水经过处理、提升后作为家庭冲厕用水，以实现中水回用的目的。描述了系统的结构组成，并对所设计水压马达装置的工作原理、参数计算和性能测试进行了详细阐述；论述了对现有冲厕水箱进行改造以实现两相流冲厕方式的方法。该系统为将家庭生活用水处理后存储并转变为冲厕用水以达到中水回用和资源节约的目提供了一种可行性设计方案。

液压系统污染是影响液压系统安全、稳定运行的经常出现的问题，需要高效、安全地除去液压系统中存在的细小固体微粒，保证机组长期安全稳定运行。根据现代大型发电设备控制系统对液压系统用油的要求，提出高精度液压系统两相流分离技术的实验模型，并在实验室进行实验，取得了较好的效果。

推出一种新型的为含有固体颗粒的两相流液体加压浆体泵,介绍了该泵的工作原理,主要特点和应用领域.