自动变速器中的液压控制系统是自动变速器的重要组成部分,其中压力控制元件是控制离合器压力能够快速、准确、稳定的关键元件。从该元件或部件的设计角度分析离合器压力控制的影响因素,能够清晰地认识该部分的元件对离合器压力控制影响的重要程度及特点。这些因素的整体汇总,不仅有助于工程师更加明了地平衡设计过程中存在的冲突,也能帮助工程师准确快速的寻找具体工况下的出现问题。

对双腔液力缓速器进行了特性预测和试验研究。利用UG建立双腔液力缓速器三维模型并提取内部全流道模型,采用CFD软件对液力缓速器进行了特性计算,获取了内部流动的流速场、压力场、两相分布,得到了满充液以及部分充液状态下的制动转矩随转速、充液率变化的规律。进行了双腔液力缓速器台架试验,将试验结果与CFD软件仿真结果做了对比分析,结果表明,二者在数值上吻合较好,说明三维流场数值计算方法应用于双腔液力缓速器的性能预测是可行的,可以应用于工程实际。

针对液力缓速器充液率计算较为困难的问题,从精确计算进出口流量方面入手,提出了一种基于联合仿真弱耦合技术的计算方法。通过供油液压系统建模和仿真得到缓速器充液油路入口、排液油路出口压力,调用液力缓速器CFD内流场计算结果得到排液油路入口压力,利用流量连续性方程得到充液油路出口压力;再根据压力换算出进出口流量,进而得到充液率。基于联合仿真弱耦合进行了液力缓速器充液率控制仿真计算与分析。通过台架试验验证了这种方法的可行

AMESim软件是当前最主流的机械液压建模仿真软件简要介绍了其主要特点并以一典型的液压位置控制系统为例利用AMESim软件对其动态特性进行了仿真研究。