针对目前轨道车辆在重载、快捷化产品设计过程中轴箱螺栓联接强度评估的问题(由于轴箱体和前盖之间存在间隙,前盖螺栓孔位置处刚度较弱,在预紧过程中将产生附加弯矩,进而影响轴箱的使用安全),以某轨道车辆转向架轴箱为例,基于最新VDI2230标准第二部分中规定的内容进行螺栓有限元建模,并采用第一部分规定的方法进行螺栓联接强度评估。结果表明,借助有限元分析软件,可计算复杂装配情况下螺栓预紧力损失量和预加载荷变化量,进而进行螺栓联接强度评估。

传统的飞机结构设计是基于经验的基础上,在各因素间折中、计算中迭代完成的,这样的设计手段在面对静不定结构时,效率不高。针对民机典型的舱门铰链臂零件,文中开展了基于强度和刚度的拓扑优化设计,为飞机结构设计师提供一种考虑传力路径的新的设计手段和思路,从而提高了结构承载效率、实现结构减重。

轮胎识别器是计重收费系统中的一个重要部件。其功能和作用主要有轮胎个数识别、车速识别、轮轴识别、车型识别等功能。根据不同的原理，在实际使用中有不同的产品。目前轮胎识别器还没有一个统一的分类，从原理来划分主要有开关型和压力传感型。开关型又分接触式和非接触式

详细分析PC104工业色谱仪的硬件系统环境、自身特点和基本功能，针对工业色谱仪的特点设计一个微型嵌入式实时操作系统。阐述了该操作系统的几个特点：任务采用静态创建方式、简单存储器管理、离速数据采集传送、CPU保护模式工作。并详细描述了实现该操作系统的内核构架，以及该内核的部分实现。

针对液压系统污染控制过程中存在的一些不确定性因素,利用大中取小遗憾判据的原理,综合考虑液压系统污染物对于泵寿命的影响,建立了液压系统过滤器优化配置数学模型。通过分析各种可能过滤器组合情况下的系统费用,得到一个系统维护费用的遗憾值矩阵。通过最小化最大遗憾值,可以确定液压系统最优过滤器组合。案例分析表明,该模型能够很好地为液压系统管理人员配置过滤器提供依据,避免了过滤器配置过程中的盲目性。

以风力发电机组的设计过程中避免共振为研究内容，建立风机发电机底架的悬臂梁简化分析模型，研究了主惯性矩和单元截面积对悬臂梁简化分析模型固有频率的影响。通过建立发电机底架原模型和优化模型的有限元模型，计算其固有频率，并通过对比北车风电全功率实验台上测得的固有频率数据，验证了设计优化的有效性和有限元分析的准确性。仿真和实验结果表明，优化后的固有频率分布在比较合理频段，避免了在风机额定转速和准额定转速区间内产生共振，这可以显著地减小控制系统的负荷，提高风机的寿命和发电效率。

利用SolidWorks建立蒸馏炉吊装设备关键部件的三维模型,导入有限元软件ANSYS WorkBench中对蒸馏炉吊装设备关键部件进行静力学分析,得到蒸馏炉吊装设备车体的应力及应变图,验证蒸馏炉起重设备设计的可行性与安全性,也为相关设备设计提供依据。