目前国内外对液压管路系统冲击振动的可靠性设计研究尚处于初级阶段，液压元件及液压系统的可靠性定量研究尚不完善。该文基于液压管路随机参数数值特征，采用概率统计理论与随机扰动法对液压系统冲击振动进行可靠性设计。针对管路液压冲击瞬时脉冲压力，建立了可靠性分析模型，并提出了可靠性优化设计方法。该方法可准确反映液压管路系统的固有可靠性，解决液压系统实用性和有效性优化设计中的可靠性问题，加强了对液压系统可靠性的定量研究。

针对矿用自卸车流量放大全液压转向系统建模仿真特性分析进行研究,以XGE400矿用自卸车全液压转向系统为研究对象,根据系统的结构原理分析了其静态特性,并利用AMESim搭建系统的动态特性仿真模型,以不同的阶跃信号作为输入激励,获得系统的动态特性变化曲线;同时搭建流量放大全液压转向系统试验台,对其性能进行试验验证,将两种方法获得的结果进行对比分析。结果表明：二者变化基本吻合,所搭建的仿真模型是准确可靠的,可以应用于实际设计和产品优化设计。