为了对液压管路中的故障进行程度和类型的识别与定位,提出多元变分模态分解(MVMD)和瞬时相位特征与主频幅值加权融合的方法,采用分布式光纤布喇格光栅(FBG)监测管路应变,从传感器信号的相位和幅值中提取有效故障特征,并进行了仿真实验。仿真结果表明:根据加权融合特征向量可以有效地对管路故障特征进行识别和定位,故障程度识别正确率达98%以上。

有限概率信息系指概率信息不完备,这种不完备表现为依据现有信息无法精确地计算出产品的可靠性指标。应用可靠性设计理论和灵敏度分析的直接微分方法,以额定压力为阈值建立了有限概率信息的液压管路的可靠性设计模型,推导出了液压管路可靠性和可靠性灵敏度的矩阵形式公式,提出了不完全概率信息的液压管路在液压波动冲击环境下的可靠性和可靠性微分灵敏度分析方法,仿真确定了液压管路的可靠性微分灵敏度,给出了各个基本随机参数的变化影响液压管路可靠性和可靠性灵敏度的变化规律和大小排序,计算得到了设计参数的改变对液压管路可靠性的影响数据,解决了液压波动冲击环境下液压管路的可靠性工程问题,通过计算机程序实现了对液压波动冲击环境下液压管路的可靠性微分灵敏度分析。

集成式电液制动系统研发成功后需对其进行耐久性能测试,针对这一问题,基于CAN通信设计了一套集成式电液制动系统的四工位高低温耐久测试设备。加载机构用于模拟实车踩踏板过程,由小位移高速度的伺服直线电缸进行驱动;管路系统通过真空和正压等多重注油方式可以充分排出管路内部气泡,确保测试数据的可靠性;负载机构根据需求可以通过手动球阀在实车卡钳负载和钢瓶负载之间切换;数据采集与控制系统基于数据采集卡和工控机设计,可对电磁阀进行控制和监控以及传感器数据的实时采集,通过CAN通信向被测产品电子控制单元(ECU)发送对应的控制报文,可驱动产品进行常规制动和防抱死制动系统(ABS)等工况运行。多次测试结果表明,该耐久测试系统稳定可靠,各个工况测试时能快速按照控制报文进行升降压,液压曲线良好,满足汽车厂商对集成式电液制动...

本文介绍了某缆绳切割装置装船调试过程中出现切刀下落问题,通过分析查明原因是由于液压系统未排气,液压缸及液压管路中混有空气,致使液压缸活塞杆出现“差动作用”现象,造成应急切刀的下落,进行了试验验证,并给出了问题解决措施;通过该问题,总结提出带有液压缸的液压装置在设计及使用过程中避免类似问题的举措,对液压设备设计及调试使用具有参考和借鉴意义。

为解决实际工况中飞机管路密封性能问题,根据扩口式液压管路连接件的结构特点,考虑连接件接触对的多种接触关系,建立飞机管路连接件多体接触有限元模型,提出保证扩口式管路连接件基本密封性能的密封闭环、有效密封面积以及有效密封比压3个主要密封准则。利用有限元软件ANSYS/Workbench分析振动工况对管路密封性能的影响规律,探讨管路密封性能的变化过程、振动载荷作用点与载荷幅值对管路密封性能的影响。结果表明:在振动工况作用下管路连接件外套螺母将逐渐产生松动,进而导致管路连接件的密封性能发生衰退;随着振动周期的增加,外套螺母的松动角度越来越大;当振幅相同时,载荷作用点离螺纹连接副越近,管路连接件密封性能衰减速度越快;当载荷作用点相同时,振幅越大,管路连接件密封性能衰减速度越快。为减少振动工况对管路密封性能的影...

舱盖作为海上散装货物运输至关重要的甲板设备之一,其开启时确保货物垂直通道顺畅,关闭时确保货舱开口的密封,保障货舱货物密封运输。目前,折叠式舱盖在7万t载重以下的散货船中已经得到广泛应用,另外对于大型特种船舶而言,甲板可用布置空间有限,艏艉货舱多采用折叠式舱盖。该类型舱盖的工作原理是采用大型液压千斤顶装置,利用杠杆原理将舱盖顶起折叠并收纳于货舱前后两端。由于舱盖的驱动机构相对复杂、液压管路和阀件相对较多、液压系统维护保养工作量大等特点.

在大型液压系统中,软管作为活动和振动部位的柔性连接件,是管路中不可或缺的一部分。本文结合钻机液压管路装配的实际工程需求,对软管S形弯曲的长度规律进行了理论分析,并根据软管长度规律完成装配。规律表明,在S形管路中,预留的长度处于两种形态的长度范围内时,可以避免软管弯曲小于最小弯曲半径。研究结果有助于想在实际工程中精准计算软管长度范围以防止因为长度误差导致软管寿命降低、增加装配应力等情况。

目前国内外对液压管路系统冲击振动的可靠性设计研究尚处于初级阶段，液压元件及液压系统的可靠性定量研究尚不完善。该文基于液压管路随机参数数值特征，采用概率统计理论与随机扰动法对液压系统冲击振动进行可靠性设计。针对管路液压冲击瞬时脉冲压力，建立了可靠性分析模型，并提出了可靠性优化设计方法。该方法可准确反映液压管路系统的固有可靠性，解决液压系统实用性和有效性优化设计中的可靠性问题，加强了对液压系统可靠性的定量研究。

多余物是直接影响系统工作可靠性和元件使用寿命的一个重要因素。它产生于液压元件加工、制造的各个环节。在管路施工尤其是外场施工环境条件下，受制于野外环境下施工、清洗、防尘条件的限制，极易将多余物通过管路带入液压系统。针对此问题，通过对多年现场施工经验总结，对液压系统管路厂外现场施工过程中多余物来源进行了详细分析，给出了现场施工过程中各重要环节的多余物控制有效措施，通过实际操作和使用检测表明，所采取的多余物控制措施有效，使用效果很好。

液压管路作为飞机液压传动系统的重要组成部分，是飞机安全飞行的重要保障。由于飞机飞行环境的复杂性，随机振动载荷下的疲劳分析是飞机液压管路动力学设计的重要手段。选取大型客机C919左侧机翼的一段典型液压管路作为研究对象，应用ABAQUS有限元软件进行随机振动响应分析，获取随机振动载荷下的应力响应功率谱密度函数，对液压管路在随机振动载荷下的强度特性进行分析，结合S-N曲线对管路结构危险部位疲劳寿命进行预估，为航空液压管路的设计及优化提供了理论参考。