通过对单掺和三种不同混杂比例混掺的方式,以体积掺加率0.3%、0.6%、0.9%、1.2%将玄武岩、聚丙烯纤维掺入普通C30混凝土中形成混杂纤维混凝土,对其进行7d、14d、28d龄期的抗硫酸盐腐蚀性能试验研究。结果表明,对基体混凝土在龄期为7d的抗压强度耐蚀系数提高最为显著的是单掺纤维系列与1:1、1:2混杂纤维系列纤维混凝土。各系列纤维对基体混凝土14d耐蚀系数提高的最佳纤维掺加率在0.3%附近;单掺聚丙烯纤维系列、单掺玄武岩纤维系列对基体28d耐蚀系数提高的最佳纤维掺加率分别在0.3%、0.9%附近。总体上混杂纤维系列纤维混凝土的抗硫酸静泡腐蚀能力优于单掺纤维系列纤维混凝土。

将玄武岩、聚丙烯纤维以单掺和混杂的形式掺入普通C30混凝土基体中,通过对4种掺加量在不同的掺加方式—单掺和3种不同混杂比例的混掺下对混凝土基体的28d抗压、劈裂抗拉、抗折等性能进行试验研究。结果表明,混凝土中掺入纤维后,对基体混凝土的抗压强度有降低作用;低掺量纤维对基体劈裂抗拉强度有明显的提高;对抗折强度有大幅度的提高作用;同时,对混凝土破坏形态有极大改善作用,其中混杂纤维优于单掺纤维。

混凝土与碳纤维的热膨胀系数不同,在温差作用下,两种材料各自的自由变形受到约束,从而产生了温度应力。通常,温度应力随着温差增大而增大。应用ANSYS软件分别对降温温差30℃、40℃、50℃、60℃时碳纤维布约束混凝土的温度应力进行了分析,以期对寒冷地区用碳纤维增强复合材料加固混凝土结构时,对温度应力的控制有所帮助。

对当前国内外混凝土耐久性评价方法进行了综合评述,并基于混凝土抗渗性与耐久性之间的密切关系建立了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性综合评价体系"。基于这一评价体系,结合纤维混凝土的特点建立了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系模型"。通过对聚丙烯纤维混凝土、玄武岩纤维混凝土以及玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土的抗水渗性、抗冻融性和抗硫酸盐腐蚀性进行试验研究,对各系列纤维混凝土抗渗性指标D1与抗冻融性指标D2、抗硫酸盐腐蚀性指标D3关系进行拟合,并得到了基于抗渗性的玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土耐久性评价模型,进一步验证了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系模型"的合理性。

对30根BFRP-PVC管自密实再生混凝土短柱以及4根PVC管自密实再生混凝土短柱进行轴心抗压强度测定,研究了不同BFRP纤维条带宽度、BFRP纤维条带环箍间距、BFRP纤维条带面积缠绕率以及PVC管直径对短柱轴心受压性能的影响。试验结果表明,在BFRP条带环箍间距的减小、同面积缠绕率条件下,减小BFRP纤维条带宽度能显著提高自密实再生混凝土短柱的极限抗压强度和延性,试件破坏过程中表现出一定的脆性。

为了研究玻璃纤维增强复合材料(GFRP)约束素混凝土柱体的力学性能,进行了13组试件的轴心受压试验。主要考虑GFRP用量、倒角半径对GFRP约束素混凝土柱体的力学性能的影响,通过试件的试验过程和最终破坏形态可知,GFRP约束素混凝土柱体的强度都有一定程度的提高,延性增大,破坏过程与没包裹GFRP试件相比缓慢;由于试件的棱角处存在应力集中现象,所以随着倒角半径的增加,GFRP约束的试件强度提高幅度逐渐增加,GFRP约束不同倒角半径(0、20、35、50)素混凝土方柱试件的强度提高幅度远不如圆形截面柱,较方形截面柱分别提高了6%、14%、16.9%、20.9%。

为研究玻璃纤维增强复合材料(GFRP)约束素混凝土柱体的力学性能,进行了6组试件轴心的受压试验,主要从GFRP用量、缠绕方式和角度方面考察了GFRP布对约束素混凝土柱体力学性能的影响。试验结果表明,螺旋缠绕试件承载力和延性均有较大提高;采用螺旋与全包约束相结合可以较大提高GFRP布的利用效率;±15°交叉螺旋缠绕的素混凝土柱比6°螺旋缠绕的素混凝土柱表现出更强的承受轴压的能力,但极限应变稍低;剪切裂缝经常发生在试件的45°处;GFRP布在轴向和环向可提供有效的变形和强度,可部分替代混凝土柱中的钢筋。

为了研究BFRP布用量对混凝土短柱轴心抗压性能的影响,进行了单向轴心抗压试验和数值模拟研究。研究结果表明,随着BFRP布用量的增加,混凝土短柱的轴心抗压强度均有不同程度提高;采用ANSYS有限元分析软件能较好地模拟BFRP布约束混凝土短柱的轴心抗压强度。

针对化工行业中透平机械运行过程中梳齿及蜂窝密封存在的偏心问题,本文搭建了高速旋转密封试验装置,通过试验真实还原化工行业高速旋转机械不同密封径向偏心和角向偏心工况,开展了不同径向与角向偏心状态下的不同结构密封的泄漏特性试验研究,揭示了偏心下梳齿密封、蜂窝密封及蜂窝-梳齿组合密封的封严机理,为化工透平机械的梳齿密封与蜂窝密封的设计与优化提供理论支撑。本文主要对比了梳齿密封、蜂窝密封及蜂窝-梳齿组合密封在径向偏心与角向偏心工况下的泄漏特性。主要结果表明:蜂窝-梳齿结构在所有测试条件下泄漏率最大,但其对偏心的敏感程度最低,受偏心的影响程度最小;蜂窝-光轴结构在所有测试条件下泄漏率最小,可以有效阻碍气体流动;梳齿-光轴结构在所有测试条件下对偏心的敏感程度最高,受偏心的影响程度最大,体现出显著...

汽轮机是火电厂和核电厂普遍采用的发动机,汽轮机必须在可靠的安全保障下才能运行,普遍采用油动机对汽轮机的运行进行调节和安全保护。大容量汽轮机对油动机快关功能有比较严格的要求,但目前在工程设计时缺乏合理的模型和设计方法,这成为研制大容量汽轮机系统中遇到的一个需要解决的问题,油动机的快关功能决定于其缓冲特性。以油动机的整个快关过程为研究对象,建立了圆锥形柱塞缓冲的数学模型,进行了不同缓冲结构参数下的油动机缓冲特性仿真及对比分析,为油动机缓冲结构的参数优化设计提供了理论依据。