针对阀控液压激振低能效的缺陷，提出一种新的激振方法。以作动缸、液压变压器和液压马达组成闭式回路，作动缸活塞杆连接振体，液压马达传动轴连接变量飞轮。振体振动时带动作动缸输出交变压力油，经变压器变压，驱动液压马达和飞轮摆动。飞轮摆动时其转动惯量能够跟踪振体运动节奏变化，在飞轮和振体之间引发动量循环，强化振动。动量循环没有节流损失，故而节能。液压变压器变压比调节范围大，弥补了大排量液压马达高频特性不良的缺陷，能有效扩展振动特性调节范围。构建了系统数学模型，对激振系统动力学性能进行了理论分析和Matlab仿真，表明变量飞轮的激振效果可通过变压系数和飞轮惯量调节系数调节，在适当条件下激振效果明显。

本文首先对当前液压激振技术存在高能耗、低效率等问题进行了分析，在提出了一种节能型液压激振技术思想的基础上，对其核心部件高频液压转阀进行了原理设计、工作过程和主要性能分析，其结果表明所设计的高频液压转阀能够实现高转速连续旋转和高频换向，且转阀的造价低，结构紧凑，弥补了当前液压转阀的不足。适用于液压振动系统以及对换向频率要求较高的相关场合。

在分析常用恒压泵系统基础上，提出一种大流量和负载容积恒压输油控制系统，并根据MAT．LAB和AMESim的各自特点，采用MATLAB和AMESim对系统进行联合建模和仿真。结果表明，设计出的恒压输油控制系统流量大，无超调量，响应快速，稳态精度高，符合设计要求，具有较好的应用价值。