航空发动机高温合金整体叶环具有半封闭流道型腔结构,开敞性差,叶片具有复杂自由型面、壁薄等特点,难以切削加工,且易出现干涉和变形。为解决此类零件的高效高精加工,提出了一种点接触式铣削加工的工艺方案,建立了切削力模型,分析出刀具铣削过程的主要影响因素为变化进给比例,应用UltraCAM工艺软件优选了点铣工艺方法的进给比例,得出相应的刀具轨迹与数控加工程序,并对基于第三级整流器的整体叶环零件进行实际加工验证,达到了预期效果,为整体叶环快速研制提供有效的叶片点接触铣削加工工艺规范。

介绍了16V240柴油机气缸盖的铸造工艺,分析认为冒口附近热节是铸件冒口底部产生缩孔缺陷的主要原因,通过采用铸件厚大部分设置冷铁加快该部位的冷却速度实现自补缩,消除了铸件的缩孔缩松缺陷。

电容式原油含水率仪是基于原油与水介电常数的差异研制而成的，电容式含水率仪的信号解释不仅与电容结构有关，还涉及混合介质等效介电常数理论。文章以常见的同轴式电容传感器为例，详细分析介绍了信号解释数学模型的建立，总结了常用的混合介质等效介电常数模型及其适用范围。

介绍了16V190气缸盖铸件生产过程中砂眼、浇不足、内腔毛刺、气孔等铸造缺陷产生的原因,结合气缸盖铸件结构和铸造工艺特点及生产现场的实际情况,采取逐步优化工艺、规范操作等改善措施,有效地预防了相关铸造缺陷重复发生。

气缸盖的质量直接关系到柴油机的性能。针对新开发的某型气缸盖结构复杂,易产生缩孔、气孔等铸造缺陷,造成铸件渗漏的问题,从气缸盖铸件的技术要求出发,介绍了具体的生产设备、炉料配比、化学成分、工艺等生产条件。分析气缸盖铸件生产过程中缩孔、气孔产生的原因。结合操作现场的实际情况,通过优化铸造工艺,如设置冷铁、采用蓄热系数较高的铬铁矿树脂覆膜砂、适当降低浇注温度和速度、预先高温烘烤石墨芯、增加出气冒口等,有效地消除了相关缺陷,综合废品率控制在了3%以内。

一种柴油机气缸套毛坯采用离心铸造工艺生产,"翅膀"型法兰由机加工完成,原工艺存在单件毛坯原材料消耗高,整体生产效率低等问题。通过改进生产气缸套毛坯的金属型本体及与其配合使用的端板结构,使得"翅膀"形法兰结构气缸套一次浇铸成形,减少了毛坯局部加工余量和部分加工工序,从而有效减少了原材料浪费,降低生产成本,提高生产效率。

根据产品结构特点及材料特性,通过对其凝固特性的研究,采取了有效的铸造工艺控制其凝固顺序,从而获得内部组织致密的球铁铸件。

本文提出了一种新型的气体动压机械密封结构——部分圆弧槽泵入式气体机械密封。并用有限元法计算了此结构的气膜承载能力和气膜刚度。本文还引入了优化气体动压膜机械密封的新概念——刚漏比。并利用这一概念对其结构进行了优化。试验证明,部分圆弧槽泵入式气体机械密封具有良好的特性。与部分螺旋槽气体机械密封相比,两者特性相似,但前者较后者容易制造。