液压系统可靠性表现为在设计时克服系统先天设计的不足,在后天使用过程中规范操作。在液压换管机液压系统方案设计时,从系统结构合理性、元件选型合理性及参数匹配合理性进行可靠性设计,使用中通过监控液压系统状态及重要参数可靠完成装杆、卸杆过程。通过ADAMS/Hydraulics模块建立主伸缩回路液压系统模型,进行机液耦合动态仿真分析,结果表明液压缸运动平稳,无较大冲击载荷。仿真结果验证了设计系统的可行性,为国内液压换管机的进一步研发及优化提供了理论参考。

分析了公路混凝土疲劳试验机电液伺服系统控制原理,对其系统建立了数学模型。主要借助MATLAB语言详细介绍了PID控制器的设计步骤,提出了其设计方法和需要注意的问题,并通过仿真对加入PID控制器后的系统性能进行了分析,结果表明设计能够使系统满足工作要求。

液压系统可靠性表现为在设计时克服系统先天设计的不足，在后天使用过程中规范操作。在液压换管机液压系统方案设计时，从系统结构合理性、元件选型合理性及参数匹配合理性进行可靠性设计，使用中通过监控液压系统状态及重要参数可靠完成装杆、卸杆过程。通过ADAMS／Hydraulics模块建立主伸缩回路液压系统模型，进行机液耦合动态仿真分析，结果表明：液压缸运动平稳，无较大冲击载荷。仿真结果验证了设计系统的可行性，为国内液压换管机的进一步研发及优化提供了理论参考。