基于富士新推出的综合控制器MICREX-SX可编程控制器SPF和ALPHA5 Smart系列伺服放大器,利用伺服控制系统转矩输出稳定、速度快、控制精度高、响应快的特点,采用速度控制的方式,针对工业现场不同尺寸的盘类零件,可以实现自动上下料功能,单轴提升性能可达到80 kg以上。物流旋转传送机构选择普通变频器控制,在保证性能的前提下实现了最佳性价比,人机交互操作简单,能够满足自动化成套设备中的物流、存储要求,提高生产能力。

以具备复杂展开轮廓外圆柱面的轴类零件为研究对象,针对复杂展开轮廓外圆柱面四轴数控加工代码生成的不稳定、耗时长及效率低的问题,研究其展开轮廓三轴代码转换四轴代码的方法。基于四轴数控机床结构及运动控制机制,分析UG软件中复杂展开轮廓外圆柱面的数控代码生成方法。研究复杂展开轮廓三轴代码的刀位坐标与四轴代码的数据转换关系,开发轴类零件外圆柱面展开轮廓的四轴代码转换软件。通过UG及所开发代码转换软件,生成轴类零件复杂展开轮廓外圆柱面的四轴数控加工代码,并于Vericut软件中仿真验证。测试结果表明:所研究方法可直接实现轴类零件复杂展开轮廓外圆柱面的四轴数控代码生成,具备稳定性与速度效率的优势。

通过实验研究了室外换热器采用平直、波纹、波纹/开缝翅片对热泵空调器动态结霜性能的影响。结果表明,在结霜工况下,平直、波纹、波纹/开缝三种翅片类型的系统制热量、COP和压缩机功率的峰值、平均值依次增大,其中,波纹/开缝翅片的各项平均值比平直翅片分别减小了14.57%、8.26%和7.11%。波纹/开缝翅片的性能参数最早开始衰减且衰减幅度也最大,其次是波纹翅片,平直翅片最晚开始衰减且幅度最小。结霜时,水蒸气变为霜的相变过程对传热具有强化作用,同时霜层减小了翅片间隙使风阻增大、室外风机流量减小,这对传热具有恶化作用。结霜时性能参数的曲线存在上升段和衰减段,与霜层微观成长特性一致：结霜初期,冰晶由粒状变为柱状,尚未显著阻塞翅片间隙,对传热的强化作用较显著,曲线处于上升段;结霜中后期,冰晶先沿半径成长,后又在柱状晶间隙...

利用EVAP-COND软件计算分析了风速均匀分布以及风速呈下三角、上三角、中三角分布对双排管两流路蒸发器性能的影响,结果表明：风速分布越均匀,蒸发器的换热量越大,风速呈中三角、上三角和下三角分布时蒸发器的换热量分别比均匀分布时小8.5%、34.3%和35.3%;风速非均匀分布使两支路的风量不同,导致总传热系数减小,从而使得蒸发器的换热量减小;两支路的风量差别越大,制冷剂出口状态差别越大,制冷剂流量就越小,蒸发器的总换热量也就越小;风量大的支路易产生逆向传热现象,这更加恶化了蒸发器的传热性能,而空气温度低于制冷剂温度是逆向传热产生的原因;风速非均匀分布时,支路数对蒸发器的性能影响非常显著,存在着使蒸发器换热量最大化的最佳支路数.

以广东肇庆供电局调度自动化系统共线升级工程为例，介绍自动化系统的升级、搬迁原则和迁徙中系统改造和新技术的应用。主要从电网数据和模型的迁徙、并列系统的功能测试说明实现模型迁徙的实施思路，从而实现自动化系统的安全快速搬迁，为调度运行提供可靠保障。

将渣浆管线上的阀门更换为陶瓷阀后,降低了故障率和减少了设备维修--本文主要对我公司乙炔装置清液水管道上的气动阀门在使用过程中出现的问题及处理方法进行总结分析,通过阀门材质重新选型,保证生产安全运行。

介绍了两级液压油缸的结构和工作原理,利用ADAMS软件,通过将两级液压油缸分解成两个单级液压油缸,建立了两级液压油缸动力学仿真模型。以某型号汽车为例,进行了液压起竖系统的仿真。

研制应用于高速列车上的压力保护阀需要开发一个检测系统来提供压力保护阀的气压环境并能检测其工作状态。以可编程控制器（PLC）、触摸屏、空压机、减压阀、气路电磁阀、节流阀和压力变送器等为平台，通过检测有关测点的压力值，根据制定的运行策略自动控制空压机和气路电磁阀的运行状态，调节节流阀的开度，可以产生200Pa／s的气压变化。实现压力保护阀状态的检测和数据分析。

高速列车穿越隧道或两车交会时车外压力波会对车内旅客造成“耳感不适”，为了解决这一问题列车上都装有压力控制系统。针对这种压力控制系统，设计了一种基于PLC的压力控制系统性能检测系统。该文详细讨论了系统结构、检测方案、工作原理、硬件与软件设计方法。该检测系统可实现实验结果的分析功能。

介绍了两级液压油缸的结构和工作原理，利用ADAMS软件，通过将两级液压油缸分解成两个单级液压油缸，建立了两级液压油缸动力学仿真模型。以某型号汽车为例，进行了液压起竖系统的仿真。