以某混动车型的齿轮传动系统为研究对象,采用集中参数法建立了传动系统动力学模型。在各个齿轮副的偏心误差、齿频误差、时变啮合刚度的共同作用下,用数值方法求解了传动齿轮在轻负荷低速巡航与高速超车两种工况下的动态特性。将传动系统与箱体耦合,建立齿轮箱有限元模型,加载齿轮动态啮合力,利用Ansys软件仿真得到了两种工况切换过程中箱体的振动特性。通过搭建台架试验,对比验证了动力学模型及仿真计算的正确性。通过测试得到出现最大振幅的箱体位置,对优化传动系统结构、改善齿轮箱的振动特性提供了有力依据。

EGR便携式钻机是一种全液压驱动、长行程给进的新型钻机。为探讨该钻机的施工能力和在矿产勘查中的适用性,将该钻机应用于北山萤石矿产勘查中,对9个钻孔的钻孔设计、地层岩石级别和施工效率进行分析。研究结果表明:该型钻机具有可拆卸性好、安全性高、单件重量轻、劳动强度低以及施工台效高等诸多优势,值得进一步推广应用;针对该钻机浅层给压难、事故处理动力不足和维修保养不易等方面的问题,提出通过加强配重、配备液压顶管机以及采用绷绳固定等有效措施和建议,取得了良好的效果。研究结果可为该钻机的改进提供参考。

基于岩体等不连续介质的实际结构特征，利用约束变分原理，建立了可同时用于不连续介质和连续介质力学分析的块体－夹层模型。该方法利用拉格朗日乘子法和罚函数法把单元间的连续条件作为约束条件引入泛函中，把不连续介质问题和连续介质问题统一处理，既能方便地求解连续介质力学问题，更重要的是能方便地处理不连续介质力学问题，如岩体结构。由块体－夹层模型中导出刚性有限元和弹性有限元的列式，而且块体的形状槿以是任意多边形

分析了火电厂在线性能计算软件的开发和使用情况，指出了其中存在的软件通用性、可维护性、可移植性较差及其重复开发等问题。列举了全局性能指导（GPA）组态式在线性能计算软件的诸多优点。

介绍了一种功能强大的测试粉体颗粒形貌特征的仪器--图像分析仪.并探索了测试扮煤灰或相似粒径粉体的实验方法及一些仪器参数的确定.

通过对液化石油气(LPG)罐车内壁污垢的形成机制及物性参数研究,确定了上下层污垢的主要组成成分,并提出了一种可有效降低除垢射流门限压力的新型节水节能清洗方式。采用建立除垢力学模型加实验验证的方法确定了最佳射流水力参数。借助FLUENT流体仿真分析软件,对不同射流靶距和入射角度下的射流打击力进行了对比试验研究,优选出可发挥高压水射流最大清洗效率的靶距为85 mm,入射角为10°,为后续节水清洗新技术的深入研究提供了一定的理论基础,并对相应清洗系统与设备的研发具有一定的参考价值。

针对强背景噪声干扰下的轴承复合故障难以准确分离提取,噪声与复合故障各成分间相互影响容易造成误诊或漏诊的问题,提出基于变分模态分解(VMD)及最大相关峭度解卷积(MCKD)的复合故障分离方法。首先对复合故障信号进行变分模态分解并根据峭度及相关系数准则重构信号作为前置滤噪处理,然后选取合理的滤波器长度及解卷积周期对重构信号进行最大相关峭度解卷积运算以实现故障特征分离,并结合1.5维能量谱强化信号瞬时冲击特征的优点,准确实现复合故障诊断,最后通过噪源干扰下的外圈、内圈复合故障实测信号分析验证该方法的有效性。研究结果表明VMD方法能够有效滤除噪声干扰,且其滤噪效果比集合经验模态分解(EEMD)方法的滤噪效果好;MCKD方法能够将外圈、内圈故障分离,避免复合故障各成分间的相互干扰;1.5维能量谱能够强化谱图中的瞬时冲击特...

针对液压系统在使用过程中液压油温度过高的现象，简要分析其原因，阐明了危害以及如何采取措施去抑制油温的升高而使系统工作正常。

介绍了常见液压系统清洗设备的工作原理及存在的不足。通过对回油管路进行改造,改善和提高了清洗设备的使用性能和效率;此外,在系统中增加压力控制点,增加了设备的使用功能,可运用于大型养路机械调试及应急收车。

阐述了液压系统在使用过程中引发故障的主要原因及应采取的相应措施。