动平衡技术是高速电主轴的关键技术之一。在这项研究中，基于电动机工作原理的电磁式间接在线动平衡头和基于影响系数法动平衡控制的电磁式混合在线动平衡头都是简单可靠并适用于高速电主轴系统的结构，结合二者优点进行优化设计，实现对HC120cg-22000／6电主轴的“实时节能”的在线动平衡补偿。通过Pro／E建模和Adams仿真分析，结果证明此设计方案能够使平衡后主轴达到高速电主轴平衡品质标准。

介绍一种复合式高速转子动平衡装置在ADAMS和Matlab软件下的模糊控制动平衡仿真分析。主要介绍了动平衡装置系统模型的建立以及对虚拟样机的仿真分析，证明振动在10000r／min速度点附近减少了95％，平衡后转子达到动平衡品质标准。

以137Cs放出能量为0．662MeV的7光子在NaI（T1）晶体中的响应函数为研究对象，探讨响应函数的计算方法。对能量沉积谱分段，计算出落在每一能量段内的概率，依此将实验测得的参数代入程序中对谱线进行拓展形成符合高斯分布的全能峰。用蒙特卡罗方法建立物理模型，利用设计的模拟软件模拟出整个光子的运动过程，同时显示出晶体探测到的γ光子响应函数。

为了分析高速空化条件下的水静压轴承的静态特性，基于Launder-Sharma模型和空化蒸汽泡的体积分数方程及动力学方程，建立了一种考虑空化两相流的低Re数混合k-ε模型，将理论模型应用于水静压轴承的静态特性研究。结果表明，转速、供水压力等物理参数不仅影响着水静压轴承的水膜压力、承载力、偏位角和摩擦功率等，而且直接影响着水静压轴承的空化程度，即气泡的浓度分布。空化气泡主要出现在水腔之间的负压封水面及小孔节流器附近；水腔内存在显著的漩涡流，原因在于轴颈表面作高速旋转运动，使得腔内高速水流冲击弧形水腔壁面形成漩涡。