电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission, 简称AMT)在我国具有良好的市场前景,其结构简单、生成继承性好。建立汽车动力性、等速油耗和NEDC循环工况油耗的数学模型,分析AMT的起步换挡过程及相应的离合器数学模型,通过MATLAB/Simulink和Stateflow,对AMT进行动力性和经济性的仿真分析,并在NEDC循环工况下采用车速差和车速差变化率的双参数发动机节气门开度模糊控制,同时制定该循环工况的经济性换挡规律。结果表明起步时间由最低挡传动比大小决定,传动比越大,起步时间越短,八挡AMT起步时间最短,仅为1.48s,相较于最长起步时间1.61s的六挡AMT缩短了8.1%;加速时间不仅与起步时间有关,还在很大程度与挡位数量、各挡传动比大小和换挡规律息息相关,六挡AMT的百公里加速时间最短,为13.16s,相较于最长时间14.18s的五挡AMT缩短了7.2%;相同情况下,增加挡位数量会...

数字阀是数字控制系统中的重要元件。结合喷水织机水压系统的工作特性,设计了直控式数字阀,详述了该阀的结构和工作特点,在此基础上,对调节喷水流量的数字阀的动态特性、流量特性进行了仿真研究分析,其结果可为喷水织机实现数字化控制提供参考。

基于喷水织机引纬水压柱塞泵的结构和工作原理,以ZW型喷水织机为对象,对柱塞泵壳体进行了三维有限元研究和分析,获得了泵壳体的应力分布规律。其结果可为泵壳体优化设计和提高泵的工作可靠性提供了一定的理论指导依据。

讨论了端面配流水压泵、阀式配流水压泵结构特点以及应用情况，对国内外的研究成果进行综合分析，在此基础上，提出了柱塞配流这种新型配流方式的水压泵，并从其结构入手，着重研究了柱塞配流泵工作原理的可行性，指出该泵在理论上重点研究的方向。该泵具备端面配流和阀配流泵的优点，同时又避免了两者的缺陷，其应用前景十分看好。

阐述了水压数字节流阀的结构及工作原理，并建立了其数学模型，利用Simulink技术进行了时域和频域的计算机动态仿真，其结果可为中高压水压数字节流阀的设计制作提供理论依据。

　介绍了水液压节流阀的新型设计思想和计算过程。通过给定的参数确定阀口形式及阀口结构计算进水口、出水口、阀芯、阀芯开口度等尺寸。