蒸压粉煤灰砌块、蒸压加气混凝土砌块和普通混凝土小型砌块是应用广泛的填充墙体材料,这类砌块填充墙体很容易出现裂缝,是目前建筑工程质量主要质量通病之一。本文通过对这三种砌块墙体的变形监测,研究了墙体变形规律,提出了相应的砌块墙体裂缝控制措施。

研究目的：通过对多个城市已建成的城市轨道交通线路进行调查，分析地铁工程在建设及运营期间主体结构变形的原因和特点，总结其变形规律，预测变形发展趋势，找出变形的突出部位和监测要点，为地铁的运营监测起到一定的指导作用，也希望借此能引起地铁运营管理者对主体结构变形监测的重视。 研究结论：城轨交通工程在运营期间，主体结构普遍存在变形的问题，有必要对主体结构变形进行监测，动态掌握结构变形情况。选择代表性部位进行沉降、水平位移、收敛等变形监测，对变形较大的地段及时采取适当的补救措施，确保运营安全，对保障安全运营是非常必要的，相关部门应引起足够的重视。

为了提高地下隧道工程施工中，拱顶下沉测量工作的速度和精度，采用免棱镜全站仪测量拱顶下沉，运用测点间高差相减的方法，消去量取仪器高和目标高的误差影响。用测量数据2次求差，减弱仪器系统误差的影响，提高洞内测量的速度和精度。经实践数据分析，该方法能有效地提高测量拱顶下沉的速度和精度。但应在设站、照明、距离及仰角测量，特别是测点目标的图形样式与明亮度等细节方面，注意不断积累经验，改进方法，保证稳定的测量精度要求。

盾构穿越河流时,相对于普通地面具有更大的安全风险,且无法采用常规监测方法获取盾构上方河床变形情况。以某盾构穿越河流为例,将一种基于液压式传感器的自动化测量装置,用于河床沉降监测,并对监测数据进行分析。结果表明,该测量装置能够实时获取盾构穿越过程中河床的变形情况,监测成果具有较高的精度和可靠性,很好地指导了盾构掘进过程中参数的控制,同时该装置具有自动化监测和预警功能,对指导类似盾构穿越施工具有重要意义。