本文解析平板车液压悬挂体系管道中防破安全阀的作业原理,对相异种类的几类防破安全阀的构造与工作原理实施解析与对比,获得其他种类的防破安全阀在不同的平板车上使用的可能性数据.

重型组合式动力运输车由悬挂、驱动桥、从动桥、转向系统、动力、制动及液压系统等部分组成,其中悬挂部分采用先进的液压平衡独立悬挂,其结构特点是每一个轴线都包括两个液压悬挂,每个液压悬挂中的液压油缸都采用单作用式柱塞缸,最终通过该油缸的伸缩运动以达到适应凹凸不平路面及载货台面自由升降的效果。

本文从标准编制背景和主要技术内容层面对交通行业标准QT/T《液压悬挂挂车通用技术条件》进行了深入、细致的解读,有利于该标准的宣贯与实施,同时,对指导液压悬挂挂车的设计制造、确保使用安全、提高产品质量、促进和推广应用也将发挥积极作用。

针对现有半挂车板簧悬架装置存在的不足,设计一种新型液压悬挂机构,运用PRO／E三维软件建立机构模型,进行机构动态仿真。同时结合ANSYS有限元分析软件,对机构强度进行分析校核,为机构的进一步优化提供参考。

运用虚拟样机技术和有限元分析工具对拼接式多轴挂车液压悬挂的摆臂进行了改进设计,减小了摆臂的宽度,改变了摆臂的结构形式.改进后在同样的载荷下,摆臂的应力分布更加合理.