40号稠化液压油以精制润滑油为基础油,加入多种添加剂调制而成,主要用于工程机械、船舶及车辆的液压系统。长时间存储的40号稠化液压油,往往会出现沉淀物,导致储存能力下降甚至变质。为解决此问题,我们做了以下研究。一、抽取库存产品的情况某用户反映库存时间较长的40号稠化液压油外观浑浊,请求换货处理。笔者随机对该批库存40号稠化液压油进行抽检。

本文通过对基础油、黏度指数改进剂和复合添加剂的筛选,研制了一种用于铝轧制行业的无渍抗磨液压油。应用结果表明,研制油品能够保证铝轧制液压系统的平稳运行,同时解决因液压油泄漏导致铝材表面光洁度下降的问题,提高铝材的一次合格率。

为解决电锤气缸在高温、低温、高频往复滑动条件下的润滑问题,研制了电锤气缸润滑脂。根据电锤气缸的润滑工况,确定了电锤气缸润滑脂的性能要求。通过稠化剂、基础油、添加剂的考察与筛选,确定了电锤气缸润滑脂由复合皂稠化剂,合成型基础油,1%酚类抗氧剂、3%胺类抗氧剂、2%二烷基二硫代磷酸锌和2%三聚氰胺氰尿酸盐等添加剂组成。研制脂具有良好的高温性能,滴点达272℃;减摩抗磨性能突出,能够有效减少摩擦磨损。应用表明,研制脂具有良好的低温性能,试装电锤在低温下可快速启动;较长的使用寿命,台架测试时间高出竞品94.6%。研制脂具有优良的防护性能、橡胶相容性能和防漏失性能,达到了预定技术要求,具有良好的应用前景。

本文以中石化生产的HVI Ib 900为基础油调合了船用气缸油5025、50100,考察了调合油品的理化性能及高温清净性、氧化安定性,并与市售同类产品进行了对比。结果表明,采用HVI Ib 900调合的船用气缸油的理化性能、高温清净性和氧化安定性与市售产品相当。

本文阐述了我国液压油发展情况，并列举了各类液压油或液的质量情况，为用油国产化提供参考。

上606B稠化剂用于低温液压油,具有优良的增稠、抗剪切、抗乳化能力,低温性也较好,可以代替T602(C8-12)稠化剂,主要特点是原材料来源方便,生产容易,成本低,值得推广应用。

本文介绍了L—HS低温液压油的研究。用矿油型馏分油与氢化聚α烯烃合成油以15～3085～70的比例相掺合,再加入聚甲基丙烯酸酯粘度指数改进剂及代号为LAN3013的添加剂复合配方,制备的部分合成型L—HS22、L—HS32低温液压油,其质量达到80年代国际先进水平。通过室内冷启动台架试验及现场使用试验表明,完全能够满足严寒区(-45℃以上)野外行走机械低温用油要求。

分别以羰基型、还原型、磷化型3种类型的羰基铁粉配制不同的磁流变液,采用四球摩擦磨损试验机研究不同类型及含量的羰基铁粉对磁流变液摩擦性能的影响,并考察不同基础油磁流变液体系对羰基铁粉的感受性。结果表明:在硅油体系和矿物油体系中,磷化型羰基铁粉均表现出好于其他2种羰基铁粉的摩擦性能;磁流变液的摩擦因数随着羰基铁粉含量的增加呈现先增大后减小的趋势,当羰基铁粉的质量分数为70%时,磁流变液表现出较好的摩擦性能;矿物油对羰基铁粉的感受性好于硅油。

从磁流变液的配方设计入手,采用四球摩擦磨损实验机研究了不同类型的固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响,并考察了固体润滑剂在不同触变剂体系和不同基础油体系磁流变液中的配伍性,记录了摩擦系数随时间的变化曲线。结果表明,无机层状结构类固体润滑剂和高分子化合物类固体润滑剂的加入均能有效地改善磁流变液的润滑性能,其中MoS2在无机层状结构类固体润滑剂中的润滑效果最佳,氮化硼的润滑效果最差。固体润滑剂在以SiO2为触变剂的磁流变液体系中的减摩效果优于以高岭土为触变剂的磁流变液体系。与硅油磁流变液体系相比,在矿物油磁流变液体系中聚四氟乙烯和氮化硼能能起到明显的润滑效果,MoS2和石墨的润滑效果变弱。

黏度、抗氧化性和抗磨性是液压油的3个主要特性对决定其使用寿命有重要作用。向200N/II类基础油中加入不等量长链伯醇基双锌ZDDP抗氧添加剂T203使其在170℃和铜催化剂作用下氧化每隔一定时间抽取油样并对其中一试油补充T203使其名义浓度逐渐增加分析抽取油样的黏度、傅里叶变换红外光谱氧化深度、四球磨损试验试球的磨痕尺寸及其表面形貌随氧化时间的变化以探索延长在用液压油使用寿命/减少废油生成的新方法。结果表明:在油液氧化过程中每间隔一定时间补充抗氧添加剂T203可以降低油液的氧化速度增加其使用寿命;维持油液的抗磨能力;抑制由于基础油中间氧化产物聚和使油液黏度上升有利于润滑油膜厚度的稳定。