对高速多连杆压力机因机构不平衡而产生机身振动的问题进行研究,提出一套综合平衡优化设计方案。以平衡机构9个质量属性参数为设计变量,以机身三个自由度方向上的动响应幅值线性加权和最小为目标函数,利用遗传算法进行求解。以高速多杆实验压力机为计算实例,得到基于惯性力的传统平衡方案与基于动响应的综合平衡优化方案,对比两者振动响应改进效果,并设计正交试验,通过方差分析研究各优化变量对机身各方向目标响应影响规律。结果表明,综合平衡优化设计较传统平衡方案可有效改善机身振动,且平衡滑块质量配置是影响平衡效果的最主要因素。

高速压力机在正常工作及改变行程次数时都会产生很大的振动,如果没有适当的减振措施,对其周围的精密仪器和建筑物是非常不利的,本文着重论述高速压力机的减振装置.

为使机身高度和整机重心降低，实现高速压力机传动系统更加平稳、抗振性能更好的目标，经分析现有机械压力机结构特点及运动特性，改变压力机主传动结构，设计了一种门式双点高速高刚度压力机主传动结构。创建了主传动结构装配模型，阐述了所设计新结构压力机的工作原理以及主要特征，并借助ADAMS仿真分析软件创建了传动结构参数化设计模型，通过摆杆位置参数化设计，获得了几组滑块运行特性曲线，通过曲线对比可以直观地看摆杆连接位置影响下的滑块运动特性变化规律。

提供一种闭式高速压力机循环过滤润滑系统,介绍了系统工作原理、结构构成及工作过程,该系统克服了现有技术的缺点,具有结构简单,循环润滑,安全系数高,使用寿命长等特点,能够很好地过滤杂质,避免堵塞,提高了润滑效果。

下死点动态精度是高速压力机的关键性能指标，关系到冲压制品的精度和模具的使用寿命，因此需对影响下死点精度的压力机各功能部件进行结构优化设计。本文结合我公司1250kN闭式双点高速压力机的研发实践，简要介绍了一种可提高下死点精度的液压式滑块调整锁固机构，并对其进行了分析。