随着运输业的迅速发展，长车越来越多，小台面的电子汽车衡已不能满足现有的计量需求。如果企业再更换一台大台面的电子汽车衡，就需要投入一定资金购置新秤台和制作新秤台的基础，而原有的小台面电子汽车衡和基础就被废弃，总感到可惜。因此，如何充分利用原有小台面的电子汽车衡，通过以较小的投入，来取得最大的计量效果，正是企业所期待的。以下是一例小台面电子汽车衡的成功改造经验。

翻斗式自记流量计从工作原理的角度看,属于容积式流量计的一种,但从应用范围看,又与目前各种形式的容积式流量计均有所不同.目前传统的容积式流量计主要应用于有压管道情况,而翻斗式自记流量计主要应用于各种无压、低水头、小流量的地表和地下径流的监测.本文针对水文科学中有关无压、低水头、小流量的地表和地下径流的监测手段较为落后的局面,在分析翻斗式自记流量计基本构成、工作原理及可应用领域的基础上,重点对其制作工艺和应注意的问题进行了详细介绍与说明,旨意能够起到抛砖引玉的作用,提高我国水文监测的水平.

据预测,到2013年欧洲变速器市场上,配备手动变速器（MT）的汽车将占52%,配备手动自动变速器（AMT）的将占10%,配备无级变速器（CVT）的将占2%,配备双离合器变速器（DCT）的将占16%,配备自动变速器（AT）的将占20%。对于中国汽车市场,到2015年,我国轿车自动变速器的配备率将达到35%～40%左右……

针对多齿差摆线齿轮泵设计中出现的齿廓重迭干涉现象,文章讨论了出现齿廓重迭干涉的原因,推导出了不产生齿廓重迭干涉的条件.在此基础上,分析了各齿形参数对齿廓重迭干涉的影响,提出了避免齿廓重迭干涉的措施和选择设计参数的方法.

在当今的汽车自动变速器中,变矩器的锁止离合器需要频繁动作,变矩器的锁止控制已成为影响驾驶性能的一个关键部位。多数的变矩器失效都与锁止离合器的故障以及变速器过热有关。在不同的变矩器上,控制油路的布置和结构设计也不同。因此,我们在分析这些故障的原因时,就必须要熟悉控制变矩器的各个油路。

某轮IHI型液压起货机起吊系统不能正常工作根据该型液压起货机起吊系统的工作原理利用液压系统功率流为基础的液压系统故障诊断方法正确地找出了故障原因并排除故障并指出该故障诊断方法简单可靠可广泛应用于船舶液压系统.

详细介绍了叉车横置转向液压油缸CAD系统的总体结构和各功能模块的功能,对以Solid Edge为基础,利用VB进行二次开发的一些关键技术进行了详细的介绍.论文的思路和方法对其它三维CAD系统的建立具有一定的指导意义.

当今自动变速器所采用的电控程度越来越复杂,可提供的挡位也越来越多,从十几年前的4挡变速器一眨眼就发展到了如今的9挡甚至10挡变速器。然而一个概念始终是控制的核心,那就是油压的控制。在一台自动变速器的生命周期中,ATF的油压和流量始终是最关键的考虑因素,工程师们就是利用这些参数作为实现换挡品质控制和综合燃油经济性的工具。在维修市场中,维修人员需要了解油压和流量的概念,以便于正确诊断变速器故障,从而有效地维修变速器。

通过对典型的液压源回路与带蓄能器的液压源回路的性能及其流量计算的比较，指出带蓄能器的液压源回路具有明显的节能效果，通过对蓄能器有体积计算方法的分析，找出了提高蓄能器有效体积的方法并在此基础上设计出了一种新型液压源回路。

液压系统绿色设计原则。该设计原则是在传统液压系统设计中通常依据的技术原则、成本原则和人机工程学原则的基础上纳入环境原则，并将环境原则置于优先考虑的地位。液压系统设计的原则可概括如下：