为加快现浇钢筋混凝土拱涵施工进度,尽早开始涵顶高填方路基施工,探索液压模板台车在拱涵施工中的应用,从而采用整体式模板,简化拱涵施工时模板安装的过程,克服常规脚手架支撑小模板拼装施工的缺点,极好的解决了模板加固困难、工作量大、混凝土线型难以控制的问题,实现了节省人工、提高生产效率、提升实体质量、加快施工进度的目标。

以广东省龙连高速项目为例,对高墩液压爬模施工技术进行深入研究,分析高墩爬模施工工艺的具体运用,为今后爬模施工提供一些借鉴。

依托上海某工程围护桩项目,提出了一种新型工艺灌注桩,即液压振动沉管原状取土灌注桩,并进行了试桩。通过试桩,比较分析动摩擦和静摩擦的差异、振动拔管时桩径变化情况和单桩的成桩时间,同时列举出施工过程中若干问题并提出了相应的解决方法。

为解决传统预制模板的施工工序复杂、施工进度慢、成型差等问题,文章采用了整体液压模板来提高施工工效、降低劳动强度及缩短施工工期。该模板具备脱立模简便、整体移动和固定方便、混凝土可连续施工等特点。通过在徐丰公路快速化改造工程中的作用,为类似工程提供参考。

在枢纽下游航段,由于闸坝常年清水下泄,河床下切,坝下河段常出现航道尺度不达标的岩石质河床浅滩。传统爆破清渣施工工艺存在审批周期长、环保措施难、施工安全隐患大、易产生浅点等问题。赣江小港口滩、龙务洲滩航道抢通工程在抢通施工中采用了液压破碎清渣的疏浚施工方法,其施工工艺中采用全国首创的破碎船和清渣船对向同时施工的“相对法”,取得了良好的效果。

公路桥梁建设工程中需要对桥梁进行整体提升施工,随着PLC多点同步顶升技术的逐步完善,该技术被广泛应用于桥梁提升施工当中,且在实际工程中取得了良好的效果。本文以一座弯桥顶升工程实例为背景,介绍了基于PLC多点同步顶升液压系统的顶升施工工艺流程。通过多点控制同步顶升、同步回落,在桥梁整体升落的同时,能够智能反馈监测数据,保证桥梁安全。在工程应用中实现了大型桥梁结构便捷快速的多点同步提升,为其他类似工程提供参考。

分析了机身大开口对机身刚度的影响,并提出适应性补强的设计方法;针对基于原机结构大开口补强设计的特殊性,提出了满足载荷传递、施工可行性、补偿设计及装配定位基准等设计要求;在此设计要求下开展某飞机机腹大开口的结构补强设计;最后通过MSC/NASTRAN数值计算对补强后的结构进行分析验证。结果表明设计方法合理可行,该设计方法可为基于原机结构的机身大开口结构设计提供参考。

介绍ＹＺＪ型支盘成形机的设备配置和工艺过程，分析了其主机的结构特点及工作原理，论述了支盘桩（孔）的形状特征及其优点，对设备在使用中的性能特点和存在的问题进行了综合评价，提出了进一步改进设备的途径和设想。

为改善传统的PVC导管注浆技术对裂缝修复效果不佳的问题,提出了一种采用高压密封组件的路面裂缝注浆修复处理技术。从雷达探缝、布孔、钻孔、清孔、高压密封件预埋、浆液配制、注浆、封孔、养生、开放交通等方面对路面裂缝注浆修复中高压密封组件施工工艺进行了分析,并进行弯沉检测、取芯检测和性能检测。结果表明:采用高压密封组件工艺注浆后,裂缝处弯沉值下降;取芯成功率达到了100%;工后芯样剪切强度均大于0.95MPa。

容器的表面涂装保护技术条件要求很高，漆膜厚度对外观质量至关重要。文中介绍了通过多次现场试验，确定的涂装材料和可靠的涂装工艺，施工结果完全满足了产品的技术要求。