本文简述最优化方法在形状误差数据处理中的应用,并对线性规划和单纯形解法处理圆度误差数据的最优化方法进行实例计算和数学证明.指明了最优化方法是解决形状误差数据处理中减少评定方法误差和简化笔算的途径.

航空航天飞行器舵翼类结构的气动颤振是一种灾难性的动力学行为.在基于偶极子理论的气动弹性动力学模型中,气动载荷可表达为基于结构动力学响应的一种状态反馈的闭环控制力,控制律取决于翼型的几何参数、材料参数、结构动力学特性以及来流速度等多种条件,通常需通过实际飞行或风洞实验进行辨识与检验.在实验室条件下,以系统动力学响应的模态特征等效为前提,提出了一种基于人工主动控制的方式进行气动载荷下舵翼类结构自激颤振的特征值跟踪策略.建立并讨论了等效系统的非自伴随动力学微分方程及其特征方程的求解过程,并与通用软件的计算结果进行了对比,二者具有较好的一致性.通过优化搜索分别获得了位移和速度的最优反馈点、最优作动点位置及最优反馈增益系数,经对比计算拟合得到风速–位移增益曲线和风速–速度增益曲线,从而...

针对传统的可靠度计算方法在求解多目标函数的约束优化及高非线性结构功能函数的可靠度求解时计算效率低、收敛性不高等问题,提出了一种基于序列二次规划法的结构可靠度计算方法。该方法引入序列二次规划法的约束优化模型并结合可靠度指标计算模型,在每一迭代步通过求解一个二次规划子问题来确定目标函数的下降方向,构造价值函数确定搜索步长,使其全局收敛以获得可靠度最优解及验算点。通过三个算例验证了该方法的有效性。

在对插装阀液压系统工作特性进行研究的基础上，利用功率键合图建立插装阀液压系统的动态数学模型，进行插装阀液压系统动态仿真。应用优化疗法对插装阀液压系统动态特性进行优化设计，计算结果表明优化后的插装阀动态特性得到明显改善。

以自卸汽车液压倾卸机的构为例，探讨了如何运用最优化方法来解机构运动分析问题。

主要分析和研究＂插装阀液压系统＂的工作特性并在此基础上结合对功率键合图的应用对＂插装阀液压系统＂的动态数学模型进行构建实现对＂插装阀液压系统＂的动态仿真。改善＂插装阀液压系统＂的动态特性并用相应的优化方法进行了优化设计根据计算结果表明了＂插装阀动态特性＂在优化后得到明显改善。