详细论述了大型船舶液压升降系统的核心部件主控制阀组在大流量、多种负载情况下的工作原理,介绍了大型阀块的设计、应用经验。

分析了国内外液压破碎锤的技术现状,指出行程反馈式液压破碎锤存在的问题,提出了一种基于压力反馈原理的新型控制方案,并阐述了其结构特点与工作原理,通过样机制作及性能测试验证了该方案的正确性。

岸桥是现代港口集装箱装卸的关键设备,对岸桥挂舱保护液压缸控制阀组的动态特性进行仿真研究对提高岸桥作业效率及其安全性能具有重要作用。在所构建的吊具下额定起重量为65t、前伸距为45m的岸桥挂舱保护液压缸三级压力控制阀组的基础上,建立了该阀组的动态特性及其仿真模型;并在MATLAB/Simulink软件环境下完成了该模型的仿真研究;此外,为提高控制阀组的快速性和稳定性,采用三因素三水平正交仿真方法,对阀组中阻尼孔的直径组合进行了优化。结果表明所构建的挂舱保护液压缸三级压力控制阀组具有结构参数合理、动态响应快及无液压冲击等特点,在发生挂舱时能实现对岸桥的可靠保护。

为了解决在实际生产中万能轧机立辊平衡油缸前进后不能后退而严重影响生产的问题,该文特对此故障进行了详细的原因分析和研究,进而提出了该油缸控制阀组的改进措施办法,从而排除掉了引发此故障的根本原因,保证了该液压油缸的正常前进和后退动作。

该文提出一种平地机负载敏感液压系统方案，详细阐述了控制阀组、制动液压、工作液压与转向液压等系统工作原理。基于某型号平地机总体性能参数要求确定其液压元件型号和液压系统控制逻辑，解决现有定量系统复合动作响应差等问题，同时相比现有国外厂家变量负载敏感系统具有成本低等优点,为平地机液压系统设计提供设计参考。

大型船舶液压升降系统主要应用于各种特种工程船，尤其适用于频繁升降作业的风电安装船。详细论述了大流量、多种负载情况下的控制阀块原理、设计及应用。

为探究某液压辅助前桥驱动系统的结构原理及工作特征,对其核心部件之一的控制阀组进行了试验分析。首先,通过检测各阀口的压力与流量,确定工作模式和细节结构原理;然后,在MATLAB/Simulink和AMESim仿真平台上建立数学模型,对系统在不同工作模式下,控制阀组各端口的响应进行仿真,验证了试验结果的合理性和模式切换特征的准确性;最后,对配备该系统的某重型牵引车进行牵引力与滑转率的联合仿真,仿真结果表明,整车驱动性能得到了显著提升。

分析了国内外液压破碎锤的技术现状,指出行程反馈式液压破碎锤存在的问题,提出了一种基于压力反馈原理的新型控制方案,并阐述了其结构特点与工作原理,通过样机制作及性能测试验证了该方案的正确性。

对于一个液压系统无论是设计者或使用者都希望它是最优的。通过一则液压系统优化设计的案例对连轧管机组生产线上的毛管移送设备工况进行了分析。避免了常规液压系统设计的缺陷。从性能、价格、繁琐程度等方面进行比较。应用液压系统控制技术的先进成果——回路节省阀组成油路和元件的最合理匹配满足了毛管移动设备的工况需要。

岸桥是现代港口集装箱装卸的关键设备对岸桥挂舱保护液压缸控制阀组的动态特性进行仿真研究对提高岸桥作业效率及其安全性能具有重要作用。在所构建的吊具下额定起重量为65t、前伸距为45m的岸桥挂舱保护液压缸三级压力控制阀组的基础上建立了该阀组的动态特性及其仿真模型;并在MATLAB/Simulink软件环境下完成了该模型的仿真研究;此外为提高控制阀组的快速性和稳定性采用三因素三水平正交仿真方法对阀组中阻尼孔的直径组合进行了优化。结果表明:所构建的挂舱保护液压缸三级压力控制阀组具有结构参数合理、动态响应快及无液压冲击等特点在发生挂舱时能实现对岸桥的可靠保护。