研究了直线共轭内啮合齿轮泵的结构及工作原理,采用扫过面积法,以主动轮的转角为变量,拟定了关于直线共轭内啮合齿轮泵的困油容积和困油容积变化率的理论公式,为了比较说明其困油变化特性,选取了相同参数的渐开线内啮合齿轮泵,并利用Pro/E软件提供的工具,方便地测量并计算出了主动轮在不同转角情况下渐开线内啮合齿轮泵的困油区容积大小。结果表明,与相同参数的渐开线内啮合齿轮泵相比,直线共轭内啮合齿轮泵具有困油体积小,困油容积变化幅值小,传动较平稳等特点。

齿轮泵困油容积与困油面积成正比,只要找到困油面积的变化规律就能反映出困油容积的变化规律。在Pro/E5.0环境下进行虚拟测量,拖动啮合好的齿轮,每转动0.5°进行拍照。对测量位置进行填充,生成困油曲面,测量曲面面积,得出困油面积变化曲线图。结果表明,困油容积变大的过程越来越急剧,变小的过程越来越平缓。

合理地选取齿轮的变位系数,是降低困油容积和流量脉动的有效措施。为具体分析变位系数对内啮合齿轮泵困油容积和流量脉动系数的影响,根据啮合定理建立渐开线内啮合齿轮泵的数值模型,采用扫过面积法求解内啮合齿轮泵的困油容积和瞬时流量,并分析困油容积和流量脉动随变位系数变化所受到的影响。结果表明:在其他参数保持不变的情况下,总变位系数不变时,随着小齿轮变位系数的增大,困油容积先减小后增大,瞬时流量逐渐增大,流量脉动率减小。

基于Pro／E操作平台，建立了新型余弦齿轮泵的几何模型，测量并计算了其困油容积，最后分析了其困油特性。结果表明，与相同参数的渐开线齿轮泵相比，余弦齿轮泵具有困油时间短、容积变化幅值小等优点，更有利于缓解齿轮泵的困油现象。

通过Pro／e5．0软件对齿轮泵的困油容积进行虚拟测量，并将变位齿轮泵和非变位齿轮泵的困油容积变化进行对比，结果表明：采用变位齿轮的齿轮泵困油程度会得到一定减轻；对非变位齿轮泵来说，可以通过增加两个齿轮的安装中心距来缓解困油现象。

由于外啮合齿轮泵的工作原理导致困油现象产生,直接影响齿轮泵的使用寿命和运行中的稳定性。简要概述了齿轮泵产生困油现象的主要原因,综述了解决齿轮泵困油现象的主要方法,并通过Pro/E对其困油容积进行了虚拟测量,得出泵内齿轮啮合运转时困油容积的体积变化。合理地解决齿轮泵困油容积的体积变化就能消除困油现象。基于此种解决途径,提出一种双齿轮非同步运转方法,以解决齿轮泵困油现象。

外啮合齿轮泵具有结构简单、质量轻、可靠性强等特点被广泛用于液压设备中.但由于泵体结构和工作原理导致困油现象严重影响着齿轮泵的工作效率和稳定性.对齿轮泵的困油现象以及现有的解决方法进行简要阐述仿真分析了齿轮泵的压力分布情况详细研究了齿轮泵运转过程中困油容积的变化情况在此基础上提出一种新方法以求更好地解决齿轮泵的困油问题.