设计了矿用隔爆箱水压试验机的液压系统,使用AMESim软件对液压系统进行仿真分析,得到压紧端盖的位移、速度和加速度曲线以及压紧油缸的上、下腔压力曲线,跟踪并记录了某矿用变频器隔爆外壳的水压试验过程。

为对高速履带车辆行走机构液压减振器建模及不对称阻尼进行研究,以某高速履带式车辆为研究对象,使用Recurdyn软件设计了共计592个自由度的履带车辆动力学模型,并建立考虑液压减振器不对称阻尼特性的AMEsim液压系统模型,两者模拟计算,结合试验数据,经分析结果基本一致。最后在不同车速、地面以及履带预张紧力情况下,分别对不对称阻尼对应的复原与压缩阀节流孔截面积之比大于、等于或小于1的情况展开计算并归纳结果,得出节流孔截面积的比值为1时,履带车辆减振性能表现最优。该研究可为高速履带车辆减振器的设计提供理论参考和方法。

针对液压伺服阀实物系统辨识操作复杂、效率低下的问题,提出一种基于Amesim仿真软件的伺服阀参数辨识方法,并开发了相应算法。该算法借助Amesim仿真软件提供的联合仿真技术,实时读取仿真模型的数值计算结果,借助二次开发C语言程序读取仿真模型的输入输出数据,采用最小二乘法进行参数辨识。用C语言进行系统辨识算法的开发保证了辨识算法的可移植性。仿真试验证明,所开发的参数辨识算法是可行的,所开发的系统辨识算法程序可以直接移植到实物控制器中。

对常用液压阀进行流阻仿真分析,利用AMESim软件计算液压支架管路的阻力,对某一液压支架系统建立AMESim仿真模型,对支架的降移升速度进行仿真,并分析影响液压支架降移升速度的主要因素,为支架液压系统管路通径、液压阀的选型提供了理论依据。

针对黑龙江垦区旱田施肥作业存在的问题,设计了一种变量施肥机液压驱动系统。通过理论计算确定了主要液压元件的参数,并使用AMESim软件建立液压系统的模型进行仿真分析,结果表明:液压马达的转速、流量均满足设计要求;进行了台架试验和田间试验,结果表明:在不同的转速范围下,液压马达的转速控制精度可以达到99.1%;田间试验结果表明:液压驱动系统可以完成玉米大豆的施肥作业,工况稳定,液压马达的控制精度可以达到97.7%。

钻柱自动化处理系统是提高钻机自动化水平和钻井作业效率的重要装备。该文以钻柱自动化处理系统中的猫道机在现场试验过程中出现的钻杆推送机构不同步问题进行研究，分析了钻杆推送机构的液压系统及不同步的原因，并建立了AMESim的仿真模型，仿真结果复现了现场实际情况，在此仿真模型的基础上，提出了两种解决方案并分别对两种方案建立模型，最后将两种方案仿真结果与原模型结果进行比较，选出了对于现场应用来说的理想解决方案，指导现场解决不同步问题。

某型能源系统用于为飞机提供二次能源.收放作动装置是该能源系统的收放机构.该文根据收放作动装置的工作机能运用 AMESim提供的元件设计库构建收放作动装置的仿真模型并依据收放作动装置的相关数据设置模型的各项基木参数进行仿真. 通过仿真结果和实验结果对收放作动装置进行性能分析为装置的后续设计优化等工作提供依据.

介绍了一种分体式螺纹插装单向溢流阀，该阀设计巧妙，具有体积小、结构紧凑、响应快、内泄漏小、应用灵活、性能可靠、安装维修简便等优点。利用AMESim仿真软件搭建了该阀的仿真模型，对其动态响应特性进行了分析。此外，该阀采用了焊接固定方式，实验结果表明，该阀在振动工况中仍可保持恒定压力，保证了液压系统的可靠运行。

针对液压控制系统中常用的比例伺服流量阀，应用AMESim软件对其流量特性进行了仿真研究。分析了定压差减压阀阻尼孔径、节流阀阻尼孔径、节流阀座孔径、弹簧刚度以及弹簧预紧力对其流量特性的影响。通过对仿真模型结构参数的合理调整，得到了与实验结果吻合的仿真模型，为比例伺服流量阀的优化设计和液压控制系统设计提供参考。

随着液压传动技术朝着高压大流量方向发展，大功率的工程设备层出不穷，当单一液压泵无法满足设备液压流量的需求时，工程上通常采用多泵合流的方式实现较大的输出流量。多泵合流方式除了能够输出较大的流量外，还可以通过不同排量泵的组合形式产生不同的流量输出实现液压系统的节能控制。基于此，该文主要对采用普通交流电机-定量泵的多泵合流液压能源系统进行理论分析，建立相关数学模型，利用AMESim软件进行仿真分析，研究多泵合流节能控制过程中不同泵组的启闭对管路压力的影响规律。采用PID控制器实现管路压力的闭环调节，降低了泵组切换对管路中压力波动的影响，从而为多泵合流液压能源系统的设计和节能控制提供参考。