某型装备进行液压调平调试中发现左后支腿动作明显缓慢,不能为探测跟踪机构提供稳定的工作平台,影响装备的正常工作。通过建立故障树进行排查,最终发现双向液压锁的锁芯出现磨损,更换液压锁后故障得以排除。

采用ANSYS软件对玄武岩纤维布(BFRP)约束钢筋混凝土方柱的轴心受压过程进行了数值模拟,得到了BFRP约束混凝土柱的应力分布和裂纹发展情况,并与试验数据进行了对比分析。结果表明,选择分离式有限元数值分析模型,可较好地模拟BFRP布约束混凝土柱的轴心受压性能。基于模拟结果,本文对BFRP加固钢筋混凝土方柱轴压破坏过程进行了受力分析,探讨了BFRP布与混凝土在轴压下相互作用的机理。

采用CFRP板对钢筋混凝土少筋梁进行了嵌入式加固,开展了不同加固方式试验梁的抗弯性能实验,分析加固长度、加固层数对加固效果的影响。实验得到了试验梁的荷载-挠度曲线、跨中钢筋荷载-应变曲线以及CFRP板的荷载变形关系,并对试件的破坏形态进行了分析。实验结果表明,嵌入式加固可以很好地提高试件的抗弯承载能力、改变试件的破坏形态,并随着加固材料长度和加固量的增加,加固效果更好。

近年来,数字技术发展迅猛,已被广泛应用在多个领域,把以数字技术为代表的一系列新型技术应用到高校教育教学中,作为具有实践应用性的工具来辅助教学,已经成为提高教学质量和效果的手段,在高校教学中数字技术发挥着重要价值。但从数字技术在当前液压专业课教学中应用的情况来看,该技术仍然不够成熟,不够系统化。基于此,文章研究了数字技术在高校机械专业液压传动课程教学中的实践应用。在液压传动课程的教学内容、教学方法和设计中应用数字技术,构建液压传动课程数字化教学体系,实现数字技术与液压传动专业课程教学的深度融合,面向区域经济社会需求培养高素质工程应用型人才。

随着我国隧道掘进长度的增加,隧道掘进效率和自动化掘进并重的观点在安全掘进中日益凸显,环缝钻车在振动、噪音、精确控制和静态掘进钻孔等方面有显著的优势。但目前环缝钻车点的液压系统在隧道全断面自动化、智能化、高效化以及更高的钻孔要求等方面与实际需求相差较大。本文依据环缝切割的机理和定位功能的要求,对环缝钻车的推进钻削液压系统等进行了研究,并利用AMESim仿真软件对液压系统进行了仿真,研究结果验证了液压系统具有较强的速度刚度,且工作装置液压系统的抗流量饱和能力与设计的预期值基本一致,液压系统设计能满足要求。

随着海洋石油装备行业的快速发展,PDMS（Plant Design Management System）软件在海洋平台设计方面的应用已经十分广泛,在设计空间紧张、设计密度高的海洋平台设计当中,使用PDMS三维软件,可更好地优化平台总体布置,使多专业人员能够协同完成复杂的设计过程。文中结合PDMS软件在BT3500-2半潜式海洋支持平台在钻井系统设计中的应用,系统介绍了该软件在钻井系统设计当中的使用情况,系统介绍了基于PDMS软件的海洋平台的设计过程。

针对自升式海洋钻井平台对泥浆系统的要求,根据200ft钻井平台工作区域井深结构设计开发了适合200ft自升式钻井平台泥浆系统。经过现场应用,使用效果良好,达到了设计要求。

钻柱自动化处理系统是提高钻机自动化水平和钻井作业效率的重要装备。该文以钻柱自动化处理系统中的猫道机在现场试验过程中出现的钻杆推送机构不同步问题进行研究，分析了钻杆推送机构的液压系统及不同步的原因，并建立了AMESim的仿真模型，仿真结果复现了现场实际情况，在此仿真模型的基础上，提出了两种解决方案并分别对两种方案建立模型，最后将两种方案仿真结果与原模型结果进行比较，选出了对于现场应用来说的理想解决方案，指导现场解决不同步问题。

液体的电导率是工业生产中需要控制和测量的重要参数之一，该文通过理论分析和简单的实验证明了，液体具有电阻随运动速度的加快而减小的特性，即文中提到的负阻特性。

大源渡航电枢纽现存的一线船闸已不能满足航运需求,需在旁侧建立二线船闸。一线船闸的启闭机液压系统存在压力损失大、动态响应慢、效率低、自动化程度有限等问题,对二线船闸启闭机液压系统进行改进设计和研究,达到效率高、动态响应高、节能、安全和全自动控制。在深入研究和试验的基础上,二线船闸的液压控制系统采用泵控式,且优化人字门的同步控制策略,满足运动工况的性能要求。通过模拟试验验证,证明了设计的合理性和创新性。