介绍了LJK-PSG冷冻节能控制装置在超市冷冻系统中的节能解决方案和运用，描述了节能控制的基本原理和对比原冷冻系统的优点；并对实际案例作数据分析，得出其推广应用的价值。

在全面分析链条炉生产特点的基础上,首先提出了基于专家系统的链条炉燃烧系统的智能控制策略,即利用专家系统和模糊控制实现链条炉燃料量的精确控制,保证系统主汽压力稳定,保证蒸汽量适应负荷变化;然后就燃烧系统的给煤量、送风量、引风量以及炉膛负压控制方法展开讨论,提出各自控制策略;最后结合链条炉的实际运行情况,给出了应用变频控制之后取得的节能效果。

针对粉末压机压制频次高、能耗高、液压系统发热严重等问题,提出采用伺服泵组、大通径伺服阀及压力补偿等环节实现2.8 MN粉末压机液压系统的节能控制。利用AMESim软件搭建比例流量插装阀和伺服阀仿真模型,通过仿真验证模型的正确性;搭建2.8 MN粉末压机液压系统仿真模型,研究伺服泵组节能控制、伺服阀及压力补偿控制对液压系统功耗的影响。结果表明:采用伺服泵组节能控制可以有效降低压机待机阶段的液压系统功耗;采用伺服阀及压力补偿控制可实现压机工作阶段泵出口压力随负载变化而变化,有效降低泵出口压力和液压系统功耗。

针对液压挖掘机在15s的一个典型工作周期下的工况,分析液压挖掘机的工况特点,建立并联式混合动力液压挖掘机动力源部分的数学模型,提出一种并联式混合动力液压挖掘机动力参数的优化组合配置,研究空间矢量脉宽调制（SVPWM）控制的永磁同步电机（PMSM）以及NiMH电池组在典型工作周期下的发电/电动、充电/发电能量转化效率、电机转速、转矩等动态响应特性以及SOC变化特性.仿真结果表明,该优化组合的动力总成能满足液压挖掘机动力需求和能量转化效率要求,能提升整机系统的油耗特性,并且电池系统只充当能量交互的媒介,实现液压挖掘机的高效节能的控制.

叉车液压系统工作过程中，会产生液压源能量转换损失、液压系统能量传输损失、功率匹配能量损失，应通过合理选择液压源，合理设计液压系统结构，采用泵一负载功率匹配液压系统、阀一负载匹配的液压系统、发动机一泵功率匹配液压系统、发动机一泵一负载匹配液压系统、能量回收等技术措施加以解决．以达到叉车液压系统真正节能的目的。

随着液压传动技术朝着高压大流量方向发展，大功率的工程设备层出不穷，当单一液压泵无法满足设备液压流量的需求时，工程上通常采用多泵合流的方式实现较大的输出流量。多泵合流方式除了能够输出较大的流量外，还可以通过不同排量泵的组合形式产生不同的流量输出实现液压系统的节能控制。基于此，该文主要对采用普通交流电机-定量泵的多泵合流液压能源系统进行理论分析，建立相关数学模型，利用AMESim软件进行仿真分析，研究多泵合流节能控制过程中不同泵组的启闭对管路压力的影响规律。采用PID控制器实现管路压力的闭环调节，降低了泵组切换对管路中压力波动的影响，从而为多泵合流液压能源系统的设计和节能控制提供参考。

以CVT液压系统为研究对象,建立了压力、流量和功率的仿真模型,并对车辆起步、加速、制动等典型工况和ECE、EUDC循环工况进行了仿真,计算表明采用定量泵供油的CVT液压系统存在较大的功率损失,提出了提高电动液压泵和双联液压泵供油系统效率的新方案,为系统的节能控制奠定了基础.

在工程领域内，挖掘机作为必要的机械，受到广泛采用。依照节能控制的根本机理，设定了更为精确的挖掘机功率及负载。这样做，在最大范围内缩减了系统能耗，减小了消耗掉的燃油。同时，节能控制的新式系统也支持了持久且可靠的挖掘机运转。

液压挖掘机作为矿山采掘、建筑施工、交通运输等工程建设的重要机械设备,提升经济性、环保性及动力性等,有利于促进工程建设的顺利开展,并能节约能源和推动社会可持续发展。

近年来随着全国环保意识的不断增强各行各业在发展的过程中都将节能环保意识贯彻在行业的发展中能源的利用率以及节能的技术都得到了人们的高度关注但是和发达的国家相比我国的节能技术以及能源的利用率都好处于比较落后的水平在节能方面还具有很大的发展空间.液压传动动力机械是一个耗能非常大的系统本文针对液压传动动力机械系统的节能控制进行了探讨旨在实现我国的可持续发展.