对于模板施工而言,全液压整体爬摸施工是其中的一项重要技术,在以浇钢筋混凝土结构为主的超高层建筑施工中有着较为广泛的应用,在此情况下,相关单位应该对该项技术引起足够的重视。本文立足于全液压整体爬模技术相关概述,对全液压整体爬模体系及各项安装工作进行了深入分析,总结了全液压整体爬模系统的主要特点,并列举了其中可能出现的各种问题。

设计了一种安装在旋挖钻机上的液压扩孔输送装置及扩孔工具,解决灌注桩孔任意位置的扩孔施工,能有效增加桩的承载和抗拔能力。介绍了该液压扩孔装置的结构及原理。实际工程施工效果表明,设备各项参数均符合设计要求,施工效率较高。

对预制混凝土箱涵及其他管道的应用情况进行了总结,并对预制混凝土箱涵在制作及施工中出现的问题作了介绍,可为预制混凝土箱涵在地下综合管廊及其他管道基础建设中的应用提供参考。

以浙江移动杭州分公司营业中心项目主体结构3.6m预应力梁悬挑结构为例,介绍了采用低松驰高强钢铰线解决悬挑结构的配筋问题。施工中采用性能优良的QM锚具和QMJ挤压锚具,保证了工程质量,提高了层高的净空问题,满足了项目的实际需求。

结合工程实例,介绍了某图书馆悬挑结构中吊柱施工的关键工艺,并介绍了相关的施工方法,可为类似结构工程施工参考。

为保证预制装配式混凝土框架结构的整体性,连接节点采用现浇施工,装配式框架结构后浇节点大多在梁柱接头部位。传统木模板难以加固,因此提出后浇部位使用铝合金模板,在构件深化设计阶段充分考虑铝模安装问题,结合铝模开孔位置预埋螺栓,大大提升施工效率,加快建设速度,降低工程成本,解决了预制构件与现浇层的外观质量差异较大问题。

近年来发展起来一种机械锚固方式——垫板与螺帽合一的新型锚固板,将其与钢筋组装后形成钢筋锚固板具有良好的锚固性能,并且螺纹连接可靠、方便,用它代替传统的弯折钢筋锚固和直钢筋锚固可以节约钢材,方便施工。采取锚固板机械锚固施工,不仅可以减少钢筋的使用量及人工清槽的土方量,还可提高土方开挖效率,增强钢筋锚固性能,同时改善基础底板防水环境。

国内高速铁路32 m简支箱梁均采用整孔运输、架设施工,简支梁向更大跨度发展需解决梁重增加这一主要矛盾。超高性能混凝土(UHPC)材料是一种新型纤维增强水泥基复合材料,用其建造桥梁可以减小结构尺寸。为实现铁路大跨度简支梁整孔运架技术,对24 m UHPC简支箱梁的主要构造进行了设计计算,并结合24 m UHPC试验梁的制作提出了主要施工工艺要求。结果表明,高速铁路UHPC简支箱梁理论计算可行,可推广至更大跨度简支梁的建造实践;结合结构受力要求宜选用水胶比较高的UHPC材料;UHPC箱梁的模板应设计为内模可伸缩体系以适应材料收缩变形较大的特点。UHPC节段蒸养应严格按照升温、恒温、降温三个阶段蒸养。

通过大批量的试配以及在生产过程中对混凝土配合比的实时调整,实现了南京世界贸易中心C60自密实钢管柱顶升混凝土工程的顺利施工。在生产过程中不断调整胶凝材料用量、碎石级配及圆整度;同时检测混凝土在出机、入泵及出泵时的工作性能以及振捣方式对混凝土试块强度的影响。工程实践表明,出泵时混凝土工作性能满足施工要求,振捣方式对自密实混凝土的强度影响较小。

液压系统在冶金行业是必不可少的设备之一,在新建钢铁生产线或技改技措项目中,成套液压系统施工因涉及企业背景、现场条件、投资计划等方面因素存在较大差异,施工过程控制也不尽相同。文章通过安装实践来分析液压系统施工工艺流程和过程控制等方面的控制方法和措施。