为提高液压机械传动装置(HMT)模式切换过程稳定性,提出了一种HMT模式切换滚动协调控制方法。该方法通过对HMT模式切换原理分析和切换过程模型建立,制定了基于模型预测控制的模式切换机构转矩和液压调速系统排量比调节的滚动协调控制策略;以减小HMT输出转速误差和车辆冲击度为目标,设计了具有状态约束的滚动协调控制器。仿真和试验结果表明,与未采用滚动协调控制方法相比,该方法可减小模式切换过程输出转矩、转速波动,动载荷降低32.9%,冲击度减小37.31%,模式切换时间减少0.28 s,且排量比调节使得模式切换前后稳定输出转速基本保持一致,对模式切换过程有较好的控制效果,切换品质得到较大提高。研究结果对液压机械传动装置的实际工程应用具有一定的参考价值。

液压机械传动装置是平地机的重要组成部分,能够提高平地机运行的效率,也是平地机运行系统的重要基础设备支撑。研究液压机械传动平地机关键技术能够在一定程度上降低能耗,提高机械运行的水平。文章对液压机械传动装置和液压机械平地机传动方案进行概述,提出液压机械传动平地机关键技术应用策略,旨在通过研究为我国平地机设备的进一步应用贡献绵薄之力。

以自主开发的新型液压机械双流传动(HMT)系统为研究对象,分析了HMT系统的结构与工作特性。在此基础上,建立了HMT模式切换过程的数学模型与AMESim模型,并进行传动模式切换过程分析,获得HMT传动模式切换特性的影响因素。针对HMT模式切换过程存在的功率循环问题,提出了考虑功率循环的HMT模式切换策略。针对HMT模式切换过程中的速度波动问题,提出了基于马达输出转矩补偿的模式切换控制方法。仿真与试验结果表明:考虑功率循环的HMT传动模式切换策略可有效减小循环功率;基于马达输出转矩补偿的模式切换控制可有效减小速度的大范围波动。

针对液压机械传动装置(HMT)模式切换时易出现动力中断、冲击度大且切换前后稳定输出转速不一致等问题,提出了一种排量预测及转矩协调控制的模式切换方法。该方法通过建立HMT模式切换数学模型,基于二次型最优控制理论,对切换过程离合器转矩进行了协调控制;根据模式切换前后液压调速系统流量平衡方程,建立了基于所处工况信息(输入转速、负载转矩)的排量预测模型,通过控制变量液压泵排量阶跃调节至预测值,实现了模式切换前后稳定输出转速的基本一致。仿真结果表明:与传统方法相比,该方法可使HMT模式切换过程最大输出转矩损失系数降低29.85%、切换时间减少17.82%、切换冲击度控制在合理范围内,同时,排量调节有效减小了切换前后稳定输出转速的误差,模式切换品质得到明显提高。

液压机械传动控制系统是在不同的应用场合中使用的,从最简单的平面加工到复杂零件的加工都有涉及。在所有场合中,电机和液压泵提供驱动机械设备前进与后退或减速的动力,因此,它们对于液压机械具有重大价值,而且目前使用得越来越多。随着机械设备工业的发展,其液压传动系统也不断发展,这类系统采用液压控制技术,对液压传动控制器进行设计和优化后能够实现对机械设备各部位自动控制功能。文章对液压机械传动控制系统的组成与作用进行了分析,包括液位控制、液压油黏度控制、压力补偿等内容,并给出了相应的具体方案。

时代在发展,科技在进步,如今机械化传动技术在新形势之下得到了更好的发展,液压传动模式在矿山机械领域当中,更是凭借着自身强大的优势与特点得到广泛的应用。通过对液压传动模式进行认真的分析和研究,发现其最明显的优势就是体积较小、而且操作十分的灵活、自动化程度极高等,在实际应用过程当中,保证矿山机械燃料的燃烧空间可以更加充分,还能够让矿山机械传动提高效率,呈现出来的应用前景非常广泛。因此,本篇文章主要对液压机械传动在矿山机械当中的应用进行认真的分析和研究,希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

由于液压转动的体积较小,灵活性较强,并且在无极自动变速过程中能够实现平稳运行,因此在机械及车辆中得到较为广泛的应用。随着科学技术的迅猛发展,此项技术得到不断的更新和完善,成为最为常用的传动模式之一,其应用能够节省工作时间,使工作效率和质量得到显著的提升。基于此,本文主要对液压机械传动在矿山机械中的应用进行了简要的分析,希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

液压机械传动系统是一种可以实现自动换挡的新型无级变速装置。本文介绍了液压机械传动的组成和工作原理，以上海小松有限公司生产的WA380－3型装载机为例，对该机构进行了运动分析，说明了液压机械传动在工程机械上应用的可行性。

研究液压机械无级传动的工作特性。以二段式液压机械无级传动装置为例，推导了其输出转速和系统效率的计算公式，绘制了其理论性能曲线，并对其台架试验结果与理论性能进行了分析和对比。使二段式液压机械无级传动装置的试验结果与理论分析曲线比较吻合，在工况转换时系统工作平衡，输出转束基本成无级线性变化；系统具有较高的传动效率，且高效率范围较宽。从而得出液压机械无级传动具有可控的无级调速特性、以小动率的液压元件传递

为缩短设计周期,提高变速箱换段品质,根据非道路车辆动力换挡变速箱实验要求,设计开发大型非道路车辆动力换挡变速箱试验台。基于模块化设计方法,设计以动力装置、HMCVT、加载装置、泵控马达系统、支撑机构组成的机械系统。基于传动系统... 展开更多