根据市场对远程分布式大吨位称重监测的需要，设计了一款基于GPS及GPRS技术的大吨位称重仪。该称重仪以C8051F350单片机为A／D采集及核心控制器件，实现了高精度、低成本的大吨位称重测量、GPS定位信息及GPRS数据传输等功能。

讨论了GPS系统信道失配对数字波束形成算法性能的影响，理论分析和计算机仿真表明，干扰零陷深度随着幅度、相位偏差的增大而变小，要使干扰零陷深度达到25dB，保证幅度偏差小于0．8dB、相位偏差小于5°。

全球定位系统(GPS)是一种可以定时和测距的空间交会定位和导航系统,可向全球提供全天候、连续、实时、高精度的三维位置、三维速度和时间信息。GPS定位系统除用于军事目的外,目前在民用导航、测速、时间比对和大地测量、工程勘测、地壳监测等领域得到广泛应用,成为测量领域技术革命的重要标志。GPS定位技术用于测量领域其平面精度已优于各种规范要求,高程精度仍处于探索和实验阶段,本文就GPS高程测量问题作初步探讨。

介绍了苏通大桥施工期GPS动态几何监测系统的构成及监测点的布置方案，结合系统在现场应用的情况，对其动态监测的精度进行了统计分析。结果表明，水平方向位移的精度优于±5mm，高程方向优于±10mm。通过对索塔的温度响应进行分析，对上部结构施工给出了有益的建议。利用频谱分析法计算了桥梁的模态频率，与有限元模型的比较结果表明，GPS系统的模态参数识别结果是可靠的。

主要介绍了将GPS（全球定位系统）嵌入到核仪器内部的设计方案。通过对具有高精度、低功耗、小体积等特点的LEA-4H（GPS模块）的嵌入式设计和应用，将有效地把测点的地理位置经纬坐标信息记录在核辐射探测仪内部从而便于综合分析处理。

城市轨道交通工程隧道施工测量的一项主要任务是保证隧道贯通，其贯通误差的大小将直接影响到轨道交通工程建设质量和工程造价，因此在轨道交通工程测量精度设计中，科学合理地规定隧道贯通误差及其允许值，是轨道交通工程测量的一项重要研究任务。本文从城市轨道交通工程贯通误差的概念、城市轨道交通工程隧道贯通误差的限值的分析确定、城市轨道交通工程贯通测量及误差分配三个部分对城市轨道交通工程贯通误差测量精度要求进行了分析和阐述，供广大测量工作者参考。

介绍采用GPS OEM接收板来实现精密时钟系统的设计思路和方法,给出基本的硬件电路和软件流程.

本文在分析目前使用的GPS定位系统的基础上，探讨了一种替代系统，系统通过接收不同城市广播电台的发出的报时信号，算出这些地方距离定位设备所在地的距离，进而确定本地的确切地理位置，设计了系统的FPGA实现。

主要介绍八钢热电厂DCS系统的设计特点及网络结构安全性设计特点，结合生产过程实际对DCS系统的软、硬件特性进行分析并详细介绍了GPS对时装置的工作原理。

为了优化定位监控系统性能,节约成本,缩短开发周期,采用高性能、高可靠性、低价位的SoC技术,定位监控终端。以SoC单片机C8051F021为核心控制器,通过2个UART串口对GPS模块和GPRS模块进行控制,实现定位信息的获取和发送。监控中心以VC为开发平台,用VC＋＋进行MapX二次开发,实现定位信息的采集、处理和显示。通过实验,可以看出系统运行良好。