以广汽传祺GS4车型的灯光信号系统控制电路图为例,介绍了汽车灯光信号系统的结构和原理。通过导入车辆位置灯、转向灯、雾灯、制动灯异常闪烁案例(左、右后组合A灯),探讨故障原因及解析思路,并通过电路结构简图对异常闪烁现象进行分析。结果表明,共用G403接地点使用的为普通螺栓,无破漆功能,导致G403无接地。当转向灯、位置灯、制动灯、雾灯全部为打开状态,会因为二极管、卤素灯的特性,在电路内部形成电位差,又因为BCM向转向灯输出为脉冲电压,会形成电位差的变化,就会导致位置灯、制动灯、雾灯与转向灯的交互闪烁,且电尾门无法关闭。

介绍利用光电转换原理，将人体的脉博跳动信号转换成脉冲电压，利用分频器将该脉冲电压进行四分频，再利用单片机89C2051将分频后的脉冲时间间隔进行精确的测量，最后还原成每分钟脉搏跳动数，并显示出来。

为进行PTS装置单路样机激光触发开关的调试，设计安装了相应的电压电流探头。通过对比分析了探头测量结果，解释了开关出口Ddot电压探头波形畸变的原因，并运算得到了正确的波形。Bdot探头得到了与模拟结果符合的电流微分信号和电流信号。实验结果表明：D-dot探头适合MV量级的高电压脉冲测量，但当该探头工作在开关区时，设计中需要对比探头与被测电极以及其它电极的结构电容，只有满足结构电容远大于与其它高压电极的电容时，才能获得较真实的信号。如果结构设计中难以满足该要求，可以采用软件处理方法得到正确的波形。使用B-dot探头输出的电流微分信号可以较为准确地得到开关导通延迟时间，测量误差小于0．7ns。

基于电流体动力学原理的电喷印技术是一种用于制造微纳尺度三维结构的喷印技术,可以在喷头不易堵塞的基础上实现亚微米和纳米级分辨率的高精度图案化,对电喷印施加脉冲电压可以实现按需喷印。通过实验得出方波脉冲电压对于喷印的影响规律,其中频率越大,沉积液滴直径越小;频率不变,电压幅值或入口压力增大都会使沉积液滴直径增大;而增大电压或气压值,可以提高液滴最大释放频率。最终获得了频率为300 Hz和平均直径为52.3μm的液滴,确立了较为理想的喷印工艺条件。