针对总线条件下具有双通道多包传输的短时变时延汽车发动机分布式控制系统,提出了一种基于改进蝙蝠算法的发动机故障检测观测器优化设计方法。首先将双通道多包传输短时变时延系统建立为具有模型不确定性的切换系统。然后将残差信号对噪声信号和故障信号的传递函数比值作为适应度函数,通过改进蝙蝠算法对该适应度函数进行优化得到最优观测器增益矩阵,使得该故障检测方法不仅能够抑制噪声,而且对提升对故障敏感程度(而且能提升对故障检测的敏感程度)。最后将该方法在分布式控制系统半物理平台上进行仿真,仿真结果表明相比较于传统鲁棒故障检测来说,提出的方法能够不仅能够抑制噪声信号,而且可以放大故障信号,从而提高了故障诊断的正确率,降低了虚警率.

采用PLC、现场总线、组态软件等技术实现一种简单高效的分布式温湿度监控系统。介绍系统的主要功能模块及其实现方法。现场运行表明系统功能齐全、稳定可靠，达到预期效果。

在分析了液压疲劳试验机系统的组成和特性的基础上,对基于MODBUS总线协议的分布式多通道疲劳试验加载系统的结构进行研究,并提出了一种有针对性的系统控制策略,结合液压疲劳试验机本身的加载特点,在常规PID控制算法的基础上加入了分级加载拟人幅度控制方法,取得了较好的试验效果.

在DCS中采用回路控制板完全实现了备用电源自动投入(BZT)功能,替代了原有的继电器搭接BZT装置.实践证明该方法简单、可靠.

针对 5 0 0 m口径球面射电望远镜 FAST分布式控制系统的特点完成了其通信系统的设计。该系统是由 PC机为上位机、6台 80 98单片机为下位机的远距离分布式通信系统 ,作者对系统硬件结构和软件设计进行了深入的研究 ,提出了系统的实现方案。

现场总线技术的发展，引起传统控制系统结构的改变。通过对DCS系统与现场总线（FCS）系统的比较，根据面粉厂的工艺特点及其控制要求，介绍由WAGO现场总线产品构成的控制系统及其在面粉厂的应用。

在分析了液压疲劳试验机系统的组成和特性的基础上 ,对基于 MODBUS总线协议的分布式多通道疲劳试验加载系统的结构进行研究 ,并提出了一种有针对性的系统控制策略 ,结合液压疲劳试验机本身的加载特点 ,在常规 PID控制算法的基础上加入了分级加载拟人幅度控制方法 。

简述了计算机实时控制及分布式控制系统(DCS)的一般特点,并以某型水下机器人的控制系统为例,详细介绍了一种小型实时DCS系统的具体实现.

文就一种DCS与PLC作为上下位机的分布式控制系统，介绍基于Modbus协议的通信网络在其中的应用，以及该网络的硬件构成及程序设计。

随着桥梁改造工程的增多，桥梁同步顶升变得越来越普遍。为了解决桥梁同步顶升问题，研制了一套多液压缸同步顶升系统。该步系统采用“工控机＋可编程控制器＋液压控制系统”组成分布式控制系统，既实现多液压缸载荷不均衡同步升降，又能够对各顶升点的压力、位移和应力进行实时监控。通过在桥梁顶升调坡工程中的应用，验证了该动系统的各项性能指标。