设计了一种反应器气动排料阀,采用电磁阀切换气源的方法实现阀芯的开关,并对该阀的结构、密封型式等进行了描述。

为了研究某款商用车在最大扭矩工况下悬架气囊与挡泥板表面温度超标的原因。采用CFD软件建立了商用车发动机舱CAD模型,并进行有限元网格划分和设置舱内温度边界条件,求解在最大扭矩工况下舱内温度情况。通过流场和温度场分析获得的排气管热量对气囊和挡泥的热害影响范围与表面温度,对其分别采取增加隔热罩和隔热套的优化措施以降低热害,并结合实验进行验证。最终结果表明:优化后气囊表面温度平均下降了11.95℃,优化后挡泥板表面温度平均下降了9.2℃。改进措施取得了显著成果,为后续车辆设计提供了参考。

根据门式斗轮堆取料机活动梁起升机构载荷及运动特点总结起升机构液压系统设计要求进而对现有的活动梁起升机构液压系统原理进行分析指出其缺陷和不足并针对设备节能、安全性能要求不断提高以及大型化的发展趋势提出该液压系统的优化改进方案。