PLM,是笔者从事了七年的领域,在互联网及智能硬件风起云涌的今天,也是时候梳理及反思在新形式下其有可能的发展方向。一、产品的内涵在改变思考一下：为什么是MCAD厂商推动了PLM软件的发展？其实原因很简单,因为传统产品实际上80%是机械部件。

推进系统是盾构掘进机的一个关键部分,承担着整个盾构机械掘进的关键性任务,其工作特性直接关系到盾构工程施工的正确性、可靠性和安全性。参考单护盾推进液压系统原理图,并根据双护盾推进液压系统特点,设计了双护盾推进液压系统,并分析和研究了其工作原理及其特点。

针对宁夏回族自治区水利信息化建设的需求，提出利用现有的GPRS网络建立水利数据采集及远程实时监控系统的方案．通过将数据系统与Intemet相连，达到对宁夏水资源信息化管理的目的，并提出一种采用时差法测量原理、基于GPRS的超声波明渠流量计的设计方案，给出了流量计的硬件结构和具体设计方案，并对GPRS数据传输终端进行了研究和设计．

介绍一种基于GPRS网络的输电线路绝缘子综合在线监测系统的设计与实现。该装置采用了高性能的32位ARM处理器和C8051F020单片机协同工作，同时监测输电线路绝缘子的三相泄漏电流特征参数以及分布电压，将测量值通过GPRS网络传送到后台，由后台专家软件进行分析，可以判断绝缘子的污秽度，并实现零值绝缘子的在线检测。

针对沙角C电厂动力设备检修现状,提出一套完整的状态检修平台设计方案。该检修平台在对动力设备运行数据分类整理的基础上,充分挖掘数据信息，运用模糊数学理论对所有参数进行加权综合评判,得出设备的运行状态；依据设备的运行状态信息，运用模糊识别方法对设备进行故障诊断，得出设备运行的风险评判；运行人员参照设备的风险评判，结合人工现场经验判断，给出动力设备最优的检修策略。在沙角C电厂660MW机组动力设备的实际运用情况表明，该平台界面友好、维护方便、模型推理可靠，为电厂实现检修优化提供了一种可行的方案。

某款卡车的橡胶气囊在低速重载工况下存在温度过高的问题.基于对流换热和热辐射相关理论,利用CFD软件对该卡车发动机舱进行数值模拟.通过分析发动机舱的流场和温度场,得出排气管热辐射和对流换热是气囊温度偏高的主要原因.为此,提出了安装隔热板的优化方案,并进行仿真分析和实验验证.结果显示隔热板安装在距气囊30mm处隔热效果最佳,安装隔热板后气囊上部和下部测点温度分别下降了16.1℃和15.7℃.

图像识别技术广泛应用于人脸识别、计算机视觉、机器人等许多领域。与目前的光栅位移传感器和激光干涉仪相比,用图像识别的检测方法更方便、更低成本及更智能。为了实现新型纵向微位移机构水平方向运动的补偿,文中通过图像识别的方法,结合电子显微镜的拍摄和S-EYE软件的标记,搭建了微位移补偿的检测装置,通过TC5520V可编程运动控制器对机构移动数值转换脉冲数值,构成纵向微位移补偿的闭环控制系统,改善了机械传动式微位移机构精度。

振动和转速不仅是衡量压缩机性能的关键参数,也是用于压缩机故障诊断的指标。现有产品测试方法的精度较差且并不灵活;本文作者设计了一套高集成度测量解决方案：Access SQL＋BCB＋LabView＋cDAQ＋传感器,使用Labview函数对采集信号进行数据分析处理,提高频谱分辨率以实现测量精度。试验结果表明该测试平台兼具高准确性和灵活性。

为了研究某款商用车在最大扭矩工况下悬架气囊与挡泥板表面温度超标的原因。采用CFD软件建立了商用车发动机舱CAD模型,并进行有限元网格划分和设置舱内温度边界条件,求解在最大扭矩工况下舱内温度情况。通过流场和温度场分析获得的排气管热量对气囊和挡泥的热害影响范围与表面温度,对其分别采取增加隔热罩和隔热套的优化措施以降低热害,并结合实验进行验证。最终结果表明:优化后气囊表面温度平均下降了11.95℃,优化后挡泥板表面温度平均下降了9.2℃。改进措施取得了显著成果,为后续车辆设计提供了参考。

该文介绍了双护盾掘进机推进系统的工作原理，在AMESim环境下建立了液压系统的模型，根据实际情况对相关参数进行了优化设计，考虑到系统的时变非线性以及复杂工况的影响，采用了基于RBF神经网络自整定PID控制算法，在MATLAB下编写了相应的S函数，通过AMESim／Sinulink与AMESim进行联合仿真分析。仿真结果表明，与常规PID控制相比，该控制器易于实现PID参数的自整定，能明显改善系统的鲁棒性和适应能力。